Also wenn Kelbra der Bahnhof Berga-Kelbra zwischen Nordhausen und Sangerhausen ist, wäre das links oben aus dem Bahnhof herrausführende Gleis kein Anschluss, sondern der Abzweig der kurzen Nebenbahn nach Rottleberode, Uftrungen (ein toller Ortsname, wer kommst auf sowas) und Stolberg. Allerdings liegen dafür die Bahnhofsgebäude nicht richtig, vielleicht hat ja jemand Originalpläne in petto.

Die Ausfahrt mit der Weichenkombination gefällt mir sehr gut und zeugt wohl vom akutem Platzmangel. Dass die beiden obersten Gleise wohl nicht von der anderen Seite angebunden werden können, hat dem Planern sicher nicht gefallen. Warum man dann hier die Lösung mit einer Kreuzung der vermeintlichen Nebenbahn und Ausziehen auf dem Streckengleis verwendet hat und die Verbindung nicht über die Nebenbahn realisiert hat, will sich mir aber noch nicht erschließen.

Aha, (Berga-)Kelbra wäre also eigentlich ein Abzweigbahnhof. Gar nicht schlecht. Könnte ich mir auch im Modell gut als solchen vorstellen. Ist aber klar, dass der alte Fromm das in seinem Anlagenplan nicht brauchen konnte.
Ich finde aber auch den daraus entwickelten Bahnhof Schmalzfeld nicht schlecht. Obwohl da schon einige Stummel gegenüber dem Original weggelassen sind, gibt es da - pardon und mit Verlaub - zahlreiche Rangiermöglichkeiten. ;-)
Wenn es nur solche halben Hosenträger im Bogen gäbe, seufzt

Zitat von eisenhans im Beitrag #3

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Wenn es nur solche halben Hosenträger im Bogen gäbe

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