Die Amerikaner lieben ja Kehrscheifen und sie lieben stub staging als Zugspeicher. Stub staging bedeutet stumpfe Abstellgleise. Beim Blättern in älteren Model Railroadern stieß ich auf eine interessante Anlage mit einer Kombination der beiden genannten Objekte. Aus Platzgründen hat der Anlagenplaner und -Erbauer die beiden Endschleifen seiner loop-to-loop-Anlage übereinandergelegt und bei einer davon noch Stumpfgleise angefügt, in die man aber erst nach Durchfahren der Kehrschleife gelangt. Ich habe eine Weile gebraucht, bis ich mich durch die vielen Striche seines Gleisplans durch fand. Nun habe ich mal eine eigene Prinzipsskizze der "Retro-Schleife" angefertigt, die ich hier zum Besten gebe:



Der Deutlichkeit halber habe ich die beiden Schleifen in unterschiedlichen Farben angelegt, wobei die braune unter der schwarzen liegt.
Als eigene Zugabe (nicht im erwähnten MR-Plan enthalten) habe ich ein zusätzliches Fiddle-Gleis verlegt, in die man Züge hinein drückt, die umgebildet werden sollen.
In der schwarz angelegten Ebene habe ich nur ein Stumpfgleis gezeichnet, weitere parallele sind denkbar.
Sicher ist dies nicht die ultimative Zuspeicher-Lösung. Die gibt es eh nicht, es gibt viele Lösungen, von denen wir schon einige zusammengetragen haben. Hier nun eine neue Variante, die so oder modifiziert die optimale Lösung für eine bestimmte Situation sein kann.

Nö, der Zug fährt in Pfeilrichting in die Kehre ein und stoppt kurz vor der Trennungsweiche. Dann drückt er in eins der Stumpfgleise zurück und steht für den nächsten Auftritt richtig rum parat.

Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #5

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... und die Kehrschleifen wegen der Zugänglichkeit und zur Verringerung der Anlagentiefe links unten auf die Mittelzunge dazu genagelt!

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