Und ich stelle immer wieder fest: die Dioramen sehen auf Photos viel besser aus als in natura.
War aber interessant genug für mich, um bis zum Ende um 18 Uhr durchzuhalten.

Ja, die Anlage ist schön. Sie zeigt aber auch das Problem des Informationstransfers auf: An jedem Bahnhof gab es eine kleine Info mit Besonderheiten zum Bahnhof. Und (zumindest bei meinen beiden Besuchen an der Anlage) es wurde ein Verkehr nach Fahrplan abgewickelt. Aber was für ein Verkehr? Welches Verkehrsbedürfnis wird bedient? Selbst mit Blick auf die auf den Fotos sichtbaren Fahrplanzettel (ich konnte nur einen kurzen erhaschen) wurde es nicht deutlich. Klar, das ist auch nicht die Aufgabe dieser Zettel, aber wie kann man so etwas vermitteln?
Endlose Textwüsten hier in einem Fachforum sind für den Ausstellungsbetrieb untauglich. Eine aktive Erklärung durch Erzähler ist doppelt unpraktisch, der Erzähler ist nach drei Stunden heiser und die Besucher müssten im Takt eingefangen werden, sonst verpassen sie jeweils die Einleitung. Mit viel Aufwand könnte man per "Bildunterschrift" jeweils eine Erläuterung anzeigen ("der VT 98 bedient als N4711 den Schülerverkehr zur Mittagszeit", "der Ne35123 bringt den Stückgutwagen aus X nach Y und rangiert ihn an den Schuppen"), nur wer zahlt die nötige Technik, wer programmiert sie und kommt dann auch die passende Einblendung "der Fünffingerkran gleist die Br 64 nach einem kleinen Malheur mit dem Handentkuppler wieder auf"?

Ohne Erläuterungen bleibt aber vielen Besuchern der Grund für dieses und jenes Manöver verborgen. Gerade bei einem Rangiermanöver in einem kleinen Bahnhof in einer Lücke im Zugbetrieb oder bei eh geringem Zugaufkommen bei einer Nebenbahn kommt so von der Faszination Betrieb nicht viel rüber.