Ein Stiegenhaus für Züge

Na gut, auch von mir was zum Stopfen des "Winterloches".
Ihr müßt heute ganz stark sein, denn ich zeige Euch diesmal etwas hier nicht gern gesehenes, fast schon unerhörtes ...
...eine Gleiswendel!

Grundsätzlich versucht man beim betriebsorientierten Modellbau Gleiswendeln zu vermeiden. Sie bringen viel Lärm unter Tage, sind aber manchmal trotzdem unverzichtbar.
Im Fall meiner Anlage hätte ein Verzicht auf eine Gleiswendel unzulässig hohe Steigungen bedeutet. Schließlich muß vom Schattenbahnhof in den gestalteten Bereich eine Höhendifferenz von etwa 30 cm überwunden werden



Meine Methode die ich vorstelle, ist vielleicht handwerklich etwas aufwendiger, überzeugt aber mit hoher Stabilität und Genauigkeit. Hier habe ich keine Lösung mit Gewindestangen realisiert, hier ist alles aus Holz!


Wie auch bei den anderen unterirdischen Strecken beträgt der Radius der Wendel 54,3 cm. Dieser Radius ist klein genug, um eine Wendel noch platzsparend unterbringen zu können, aber groß genug, um betrieblich keine Probleme zu bekommen.



Das Segment mit der Wendel ist das "unhandlichste" der ganzen Anlage. Deshalb habe ich versucht, die Abmessungen so knapp wie möglich zu halten, um gegebenenfalls auch die Kellerstiege "zu schaffen". Und da kann es durchaus auf Zentimeter ankommen...



...die durch so manchen Trick herausgekitzelt wurden

LG Rene

Hallo Reiner!

Ich hatte das große Glück, unlängst mit einem pensionierten Eisenbahner ("meiner" Strecke) ein längeres Gespräch führen zu können. Demnach wurde das ganze Jahr über Getreide abgefahren, war ja in Silos gespeichert. Im Frühjahr wurden die dann "leer gemacht", um Platz zu schaffen für die neue Ernte.
Aber im Spätsommer war trotzdem "High Noon" auf der Lokalbahn! Es wird wohl Ende August bei mir werden.

Die Rübenernte (Hauptsaison) ist mir persönlich etwas zu spät (Oktober/November), da ist die Vegetation schon ein wenig trist...

Hallo Otto!

Ja, genau so habe ich es gemacht. Und es ging durchaus flott von der Hand.

Und ja, als gelernter Tischler (Schreiner) hab ich hier natürlich einen kleinen Vorteil...

LG Rene

@ Helmut und Otto: Jetzt habt Ihr meinen "Trick" voll durchschaut

Hallo!
Ich wünsche Euch allen ein gutes, neues Jahr!

Gestern konnte ich endlich einen kniffligen Teilbereich des Anlagenbaues abschließen. Auf meiner Anlage ist der Kreuzungsbahnhof Nieder Fladnitz aus Platzgründen unterirdisch angeordnet (das hat ein gewisser OOK angeregt) Für sichere Zugkreuzungen braucht es daher etwas elektronische Unterstützung, denn mir war wichtig, daß die Anlage auch zu zweit (oder gar alleine) bespielbar ist.



Zum Betriebsablauf: Auf der Strecke Retz-Drosendorf fanden täglich vier Zugkreuzungen in Nieder Fladnitz statt. Es kreuzten hier Personenzüge untereinander und auch mit den Güterzügen. Das soll natürlich auch im Modell möglich sein. Aufgrund der verschiedenen Längen der Garnituren stellt dies natürlich besondere Anforderungen an eine teilweise Automatisierung. Deshalb wurde die Automatik bereits im Rohbau der Anlage implementiert, weil hier die verdeckten Abschnitte noch ungehindert zugänglich sind.



Die Elektronik ist selbst gebaut und besteht im Wesentlichen aus Gleisbesetztmeldern auf Optokopplerbasis und Relais. Sie stellt die Weichen automatisch und zeigt via Belegtmelder die Haltepunkte für dir Züge an (3färbige LED grün-gelb-rot)
Ich weiß nicht, ob Otto das so gedacht/auch so gemacht hätte, es ist meine Interpretation der Lösung und sie funktioniert sehr gut.
Im zweiten (sichtbaren) Kreuzungsbereich Weitersfeld finden die restlichen vier Zugkreuzungen des Tages statt, Nieder Fladnitz ist da eine große Entlastung. Es soll ja auch ein Betrieb nach Originalfahrplan von 1967 möglich sein.

PS: Für mehr Infos bitte auf die Fotos klicken

LG Rene

Hallo Helmut!

Allerdings habe ich eh ein wenig schlechtes Gewissen, denn genauso werden beim Vorbild Arbeitsplätze vernichtet...

Hallo!

Leider geht alles einmal zu Ende, so auch mein Weihnachts-Bastel-Urlaub! Damit auch für meine Kinder noch Zeit bleibt, zeige ich Euch die Ausbeute gleich "en bloc" Wie immer ist auch die eine oder andere unkonventionelle Idee dabei...

Fertiggestellt habe ich die Weichentriebe und deren Elektrik:



Auch die Entkuppler sind schon fertig:



Wer wissen will, was ZAK sind (das werden hier wahrscheinlich eh alle sein), bittesehr:



Weiters habe ich noch die darzustellende Epoche konkretisiert...

https://www.silva-nortica87.at/idee-und-konzeption/epoche/

...und Überlegungen zum Modellschotter angestellt:



Alles in allem eine gute Ausbeute, denke ich. Die Fertigstellung der "Unterirdischen Bereiche" naht mit Riesenschritten, bald kann ich mich endlich dem gestaltetem Bereich zuwenden. Jedenfalls wird mir in der wärmeren Jahreszeit sicher nicht fad werden

LG Rene

[span=font-size:28]Produktpflege für die Handregler
[/span]


Auf der Suche nach brauchbaren, kabellosen Handreglern bin ich bei denen von Digitrax gelandet.
Wie so vieles im Modellbahnbereich sind die Regler gut, aber leider nicht ganz zu Ende gedacht. Aber das kann man ja ändern!



Welcher Produktdesigner vergißt einen Ausschalter einzubauen??? Aber gut, kann man ja ändern...



Das Kabel für die Erstinbetriebnahme, das beim serienmässigen Gerät vorne raushängt, habe ich durch eine Micro-USB- Buchse ersetzt. Die IR-Dioden habe ich ersatzlos entfernt. Für reinen Funkbetrieb sind sie nicht nur überflüssig, sondern verbrauchen auch noch Akkulaufzeit...



Ein Adapterkabel war dann natürlich auch notwendig!

Wie gesagt, der UT4DCE ist für Walk-Around-Betrieb nach PAN erste Wahl. Mit den durchgeführten Änderungen kann man ein rundum gelungenes Gerät zaubern. Hätte man bei Digitrax allerdings gleich so bauen können- oder wollte man uns nicht um den Bastelspaß bringen?

Für mehr Infos:
https://www.silva-nortica87.at/betrieb-1...ose-handregler/

LG Rene

Hallo Otto!

Gestern warn sie noch da!??

Aber Du kannst ja auch den Link benutzen, geht auch.

LG Rene

Hallo Reiner!

Postimage ist der Bilderhost meiner Wahl, die scheinen aber momentan ein techn. Problem zu haben. Ich wird erstmal zuwarten, ob sich das von selbst löst.

PS: Das kann man üben, das Löten!

LG von Dave, der eigentlich

Rene
heißt ;-)

Hallo Otto!

Ich weiß, daß Dir die Einteilung in eng abgegrenzte Themengebiete sehr wichtig ist.
Ich sehe die Anlage, und auch das Zubehör, mit dem sie betrieben wird, mehr als aufeinander abgestimmtes Gesamtsystem.
Ein Beispiel: Da die genannten Regler keinen Nothaltknopf besitzen, und auch das ändern der Fahrtrichtung keinen Nothalt auslöst, habe ich 3 Nothalttaster an der der Anlage so positioniert, daß von überall aus rasch "durchgegangene" Züge angehalten werden können.

Gegen ein Verschieben habe ich jedoch nichts.

LG Rene