Hallo,

sorry, Emulation ist in meinem Fremdwörterlexikon nicht enthalten...

Aber damit ich nicht weiter falsch verstanden werde. Ich ziehe den Hut vor allen, die Betrieb machen in Form von Bedienung von Anst, Awanst und dergleichen. Nur habe ich auch Verständnis für die, die eine Anlage ohne mehrere oder bisweilen keiner einzigen Ladestellen betreiben und mit ner 44 donnern. Nach Fahrplan kann auch das Betrieb sein.

Allen viel Spaß beim Betriebsdienst in welchem Maßstab auch immer.

Micha

...alles eine Frage der "selektiven Kompression", die auf jeder Modellbahn erforderlich ist.

Zitat von Tf aD im Beitrag #76

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sorry, Emulation ist in meinem Fremdwörterlexikon nicht enthalten...

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Zitat

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Eine Emulation ist die Nachahmung des bekannten Verhaltens eines Systems durch ein anderes, technisches System mit ähnlicher oder grundverschiedener Funktionsweise.
In der Informationstechnologie werden häufig nicht mehr verfügbare Computersysteme durch moderne Systeme nachgebildet. Die Software, die dies leistet, heißt Emulator.
Emulation kann sich auch auf Systeme aus der Biologie, Geologie oder Volkswirtschaftslehre beziehen, deren Verhalten durch Software oder Maschinen nachgebildet wird.

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(Wikipedia)
Vonn Modellbahn steht da verständlicherweise nichts. Aber man begreift schon, wie OOK das meint.

Manchen Modelleisenbahnern reicht bereits eine Simulation aus...

Zitat von Lutterberger im Beitrag #79

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Zitat von Tf aD im Beitrag #76

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sorry, Emulation ist in meinem Fremdwörterlexikon nicht enthalten...

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Eine Emulation ist die Nachahmung des bekannten Verhaltens eines Systems durch ein anderes, technisches System mit ähnlicher oder grundverschiedener Funktionsweise.

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Zitat von OOK im Beitrag #81

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Ich blättere gerade im Heft MIBA Anlagen 13. Ab S. 70 gibt es einen großen Anlagebericht "Eisenbahn am großen Fluss". Dort gibt es in der Tat eine imposante, sehr gut gestaltete Flusslandschaft mit Bahnstrecke. Der Fluss heißt übrigens Fluss, die Bahnhöfe heißen Großstadt, Kleinstadtbahnhof und Hochgebirgs-Bahnhof. Aber ich wollte etwas über den Betrieb erfahren. Da gibt es sogar ein extra Kapitel drüber, aus dem ich mal kurz zitiere:

Betrieb
Der Verlauf der Hauptstrecke im Kreis ...

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Boah ey,

da bekomme ich Angst... Wie soll ich jetzt blos den Fahrbetrieb morgen organisieren??

Diese Seite hätte ich besser niemals anklicken sollen...



Am besten gefällt mir die "Handzeichnung"!!

Otto, you made my day

Moin,

das ist gemein: ich habe den Schlauberger von letzter Woche noch nicht verdaut, und schon wird mit Rüdiger Eschmann eine neue Sau durchs Dorf respektive MAPuD getrieben. Von der Internetpräsenz habe ich jedenfalls Augenschmerzen bekommen. Wenn der Egomane seine Anlagen so plant wie seine Homepage... Aber immerhin ist er mit Koniferen wie Stein verbunden und scheint ein aktiver Miba-Publizist zu sein. Vielleicht ein Ant-Otto?

LG

Jörn

Mod: leichte stilistische Korrektur

Na klar, bei ihm ist die Modellbahn nur Mittel zum Zweck: Automatismen kreieren und sich daran erfreuen. Bei uns ist es ein Abbild der Realität. Daher werden wir nie miteinander auf einen gemeinsamen Nenner kommen.

Zitat von OOK im Beitrag #92

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Habt ihr jetzt endlich verstanden, was richtiger Fahrbetrieb ist?

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Liebe Leute, seid mal nicht so radikal mit der Beurteilung von automatischen Funktionen, die jetzt abwertend als "Automatismen" auftauchen. Unser großes Vorbild hat auch solche "Automatismen", beispielsweise Selbstblock-Signale. Und automatische Funktionen können m. E. den vorbildgerechten Betrieb durchaus fördern, nicht nur den "Fahrbetrieb". Gruß H.

Die "Automatismen" sollen nicht abwertend gemeint sein, da sie, wie Du bereits richtig dargestellt hast, auch beim Vorbild existieren. Meine Intention war, die Vielseitigkeit der Modellbahnerei darzustellen. Es wäre müßig, jetzt eine Grundsatzdiskussion anzufangen, da wahrscheinlich jeder eine andere Meinung oder besser Vorstellung vom Betrieb hat. Für die einen ist es eine Abbildung der Wirklichkeit im Modell, für die anderen halt viel Action. Das bekommt man nicht unter einen Hut. Darüber muss sich nur jede Seite beweusst sein.

Mich juckt es doch ein bisschen in den Fingern, dieser Begriff "Fahrbetrieb": In Triptis geht das auch. Ich mach das gelegentlich, geb ich zu. Das geht so:

Anlage einschalten, B drücken. Das heißt "Betrieb ohne Fahrplan". Dann kommt die Meldung "Anlage bereit".

Jetzt 6 oder 7 beliebig sinnlos ausgewählte Züge aus verschiedenen Startpunkten aktivieren. Die Zugleitung wird die jetzt alle brav starten, sobald es geht.

Zurücklehnen. Abwarten. Jetzt passiert das, was Eschmann beschreibt:

... wie drei, sechs oder mehr Züge gleichzeitig und im kreuzenden Gegenverkehr über Ihre Anlage fahren, sich zufällig in immer wieder neuen Situationen begegnen, die Vorfahrt untereinander selber regeln, an Signalen punktgenau und sanft halten und bei Grün langsam wieder anfahren ...


Es könnte aber auch zum Deadlock kommen, nämlich zwei Züge stehen sich gegenüber und jeder will ins Gleis des anderen. Dann muss Handbetrieb kommen, um die Situation zu retten. Das kann übrigens auch seinen Reiz haben!

Gruß H.

P.S.
Bei einem Anlagenlayout nach #94 ist die Gefahr eines Deadlock besonders groß. Wenn man dann keine Möglichkeit hat, die Situation per Handbetrieb zu bereinigen, dann hilft nur noch Fahrzeuge vom Gleis.

Übrigens gibt es selbst beim fahrplanmäßigen Betrieb in Triptis die Gefahr eines Deadlock, nämlich wenn die Verspätungen per Schneeballeffekt über alle Grenzen wachsen (was man bei der DB auch gelegentlich erlebt).