Apropos "spartanische Spitzkehre": da fällt mir noch die italienische Zahnradstrecke nach Volterra ein (Wikipedia-Artikel dazu: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstreck...2%80%93Volterra). Die Spitzkehre bestand aus nur einer Weiche. Da die Lok aus der Steilstrecke heraus eh am talseitigen Zugende stand, konnte sie den Zug aus der Kehre heraus in den Bahnhof ziehen ohne umsetzen zu müssen.

... und da ein Bild mehr sagt als tausend Worte:



(Bildquelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstreck...ne-Volterra.jpg,
Klick auf das Bild ergibt volle Auflösung)

Vielleicht ergibt sich ja aus sowas in der Art auch noch eine plausible Legende.

Die 1- und 3-Weichen-Spitzkehren würden mir definitiv zu minimalistisch - wenn ich Mark richtig verstehe, soll die Spitzkehre schon ein richtiger Bahnhof sein. Mit 1 Weiche ist sowas überhaupt kein "vernünftiger" Bahnhof, und auch mit 3 keiner, der Verkehr erzeugt, weil dadurch ja dann nur ein Umlaufgleis entsteht = dort kein Güterschuppen, kein Ladegleis und schon gar kein Anschließer vorhanden ist.

Hier noch eine Idee für so eine "spitzkehren-angehängte Strecke" ohne (einen massiven Grund für) durchlaufende Züge, aus einem niederösterreichischen Vorbild "extrahiert":

Die Strecke von Traisen nach Freiland mit dortigem Abzweig nach Türnitz geht zwar weiter nach St.Aegyd am Neuwald (der letzten Station mit sinnvollem Verkehrsaufkommen) und Kernhof; aber die Strecke bis Kernhof ist wirklich nur "Zufall" - sie wurde bis an die Steigung auf den nächsten Sattel gebaut, weil auch hier eine Verlängerung über den Alpenhauptkamm nach Süden zur Semmeringbahn geplant war (in Konkurrenz zu der Strecke von Gußwerk!). Man könnte aber auch mit irgendeiner geografischen Begründung (Steilstufe, was auch immer) die Strecke schon in Freiland beenden, das dann evtl. mittelgrößerer Bahnhof für das Tal Richtung St.Aegyd wäre, mit einem "Anhängsel" nach Türnitz - also genau die Situation mit Oberbeuren und Werdenfels ... Auch hier dann also keine Rede davon, dass man durchgehende Züge haben müsste; sondern für das "Anhängsel" reicht ein Triebwagen - den man in meinem Posting von Freiland auch sehen kann! -, für den einen oder anderen Güterwagen (mehr wird's nicht sein in Türnitz) eine Bedarfs-Fahrt; während von Traisen (und weiterher) bis Freiland "richtige Züge" fahren.

H.M.