Hallo zusammen,
wie ich schon in der Vorstellung geschrieben habe, möchte ich die geplante Anlage hier vorstellen.
Ich war heute mal nicht im HomeOffice, so dass ich die Zeichnungen einscannen konnte (wegen DIN A3).
Nun muss ich mich hier erst einmal zurecht finden, auch wie ich Bilder anhänge bzw. einfüge. Sollte es mal nicht gleich richtig sein, nicht schlagen .
Hier also erst einmal der Raum:


Hmm, fängt ja toll an. Ich kann zwar die pdf hochladen, aber nicht als Vorschau einfügen in den Text. Wie geht das?
Die Gleispläne habe ich auch nur als pdf.....

Hallo,
Danke erst einmal für das einstellen. Ich habe die Pläne als pdf vorliegen, dann probiere ich nachher mal, die in jpg umzuwandeln. Sollte das klappen, wird gleich vieles klarer.
Was ich vergessen hatte: Die Raumhöhe beträgt 2,43m, das Fenster ist bodentief (da geht nichts vorbei) und somit müssen die Schreibtische so stehen bleiben. Rundherum stehen als Unterbau die Regale eines schwedischen Möbellieferanten, fangen mit K an und hören mit allax auf.
Die Anlage ist eigentlich ein L - also gbt mir noch etwas Zeit zum einstellen.
Beste Grüsse
Andreas

Hallo,
hat etwas gedauert (leider) und mit dem Bürokopierer kann ich die Scans nicht auf jpg stellen (blöd, kann ja sogar der Scanner bei mir zu Hause). Aber nun geht es weiter. Zuerst kommen die Bilder der Ebene 1.



Der linke Bahnhof "Manothal" und der rechte Bahnhof ist "Andreasberg" stellen die Ebene 1 dar

Das ganze wird dann klarer, wenn die Ebene 0 noch dazukommt.

Bei Manothal sollte eigentlich eine kleine Glashütte bzw. -fabrik entstehen, da würden dann die ganzen Rohstoffe angeliefert und die fertigen Waren abtransportiert werden. Ich finde die Idee eigentlich ganz gut, scheitert aber bisher daran, das es keine passenden Gebäude gibt und für den Selbstbau ich noch nicht die richtigen Vorbilder gefunden habe. Soll nicht zu riesig werden und trotzdem vorbildgerecht werden.
Bald also weiter hier
Beste Grüße
Andreas

Hallo Hubert,
danke für das zusammenfügen. Paint - da hätte ich auch darauf kommen können.
Technische Parameter - mal sehen, ob ich alles zusammenbekomme:
- Spur N (1:160)
- Gleissystem Peco Code 55, Pecoweichen sowie Selbstbauweichen (da probiere ich noch rum mit den Antrieben)
- Mindestradius 330 mm (ging da nicht anders)
Was fehlt noch?

Beste Grüße
Andreas

Hallo,
Danke für die Hinweise, was alles noch so fehlt. Alles kann ich noch nicht so einfach beantworten.
Was ist mit Brokoli gemeint? Da es bestimmt nicht um das Gemüse geht….

Die geographische Lage: Angeordnet in Preussen und dort dann in Richtung der Provinz Schlesien.
Was ist mit Streckensituation gemeint? Tut mit leid, wenn manche Begriffe mir jetzt nicht so geläufig sind. Hätte ich ADJ nicht gelesen, hätte ich noch mehr Verständnisprobleme.
Ich werde als nächstes die Ebene 0 einstellen, dann ist auch die Situation mit dem SBf geklärt. Das aber da was ist, geht schon aus der Ebene 1 hervor, denn es besteht nur auf Umwegen die Verbindung zwischen Manothal und Andreasberg und ganz rechts kann man den Hinweis erkennen, das es in den SBf hinabgeht.
Die Ebene 0 wird gebaut auf den Regalen. Diese sind 77cm hoch, darauf also der Unterbau, somit werde ich auf 83 bis 84cm kommen gemessen auf die Schienenoberkante.
Alles weitere dann später
Beste Grüsse
Andreas

Hallo Reiner,
Jetzt hast du geschrieben, während ich versuchte, mal einiges zu schreiben. Die Strecke abrücken - gerne, aber da ist die Dachschräge, die mir soviel Probleme bereitet.
Zeichnen - wie in meiner Vorstellung geschrieben: Papier, Bleistift (kiloweise Radiergummi) danach dünner Faserstift, Zirkel, Lineal.
Nun aber bis Morgen
Beste Grüsse und gute Nacht
Andreas

Hallo und Guten Morgen,

nach einigem hin und her habe ich es geschafft, die Ebene 0 umzuwandeln in jpg und nun aber auch zusammenzufügen.
Gezeichnet ist das mögliche Maximum von Schattenbahnhöfen, aber auch unter dem Gesichtspunkt, dass ich keinen Goldesel besitze, werden wohl einige Kürzungen nötig sein - gibt der Haushalt eben nicht her.



Ich hoffe, wenn man nun die beiden Ebenen miteinander abgleicht, dass nun vieles klarer wird.

Beste Grüße
Andreas

Noch etwas, was mir zu denken gibt - vielleicht denke ich falsch:
Die Anbindung an die große weite Welt - sind wir da nicht irgendwie alle begrenzt? Im Endeffekt haben wir ein Mobazimmer, wo doch irgendwie die Bahn im Kreis fährt und nicht ins nirgendwo. Also ich habe die Ladung Holz, die im Bahnhof A verladen wird und für das Sägewerk am Bahnhof C bestimmt ist. Dargestellt auf der Moba ist aber nur Bf A und Bf B. Also fahre ich in ein Fiddleyard, entlade die Wagen und dann kann der Zug über Bf B wieder nach Bf A, wo die nächste Fuhre wartet? Mache ich das nicht, dann fährt die Ladung von A nach B und durch den SBf irgendwann wieder nach A.
Oder wie muss ich das jetzt alles verstehen?

Und noch was (auch erst einmal gedanklich): Ich will eine Nebenbahn darstellen, aber meine bisherigen Modelle, die ich über Jahre liebevoll gekauft habe, sind eben nicht unbedingt alle für die Nebenbahn, sondern (wegen der Achslast) nur für eine Hauptbahn. Somit könnte man die bei realistischem Betrieb diese auf der Strecke nicht fahren lassen. Mache ich das aber doch, werde ich an den Pranger gestellt als "Spielbahner"?

Grübelnde Grüße
Andreas

Hallo,
das mit dem Sägewerk war fiktiv. Das will ich nicht, ein Sägewerk hat ja fast jeder. Mir ging es um die Anbindung an die große weite Welt, die, wenn, ja wie du schreibst, nur fiktiv sein kann. Nur wie bringt man das glaubwürdig rüber?
Klar will ich da sitzen und rangieren. Deshalb meine Idee mit der Glashütte, wo verschiedenste Materialien gebraucht werden.
Wenn ich da aber anfange, was zu liefern, dann müsste ich theoretisch auch entladen, sonst kann ich nicht den Wagen wieder rausziehen. Dann bin ich aber schon fast bei Fremo.
Beispiel noch: Ich liefere Kohle an für die Heizzentrale der Glasfabrik. Also müsste ich die Kohle ausschütten - die ist aber fest verklebt!!! Versteht ihr jetzt, worauf ich hinaus will?
Zu den gestrichelten Linien: Ja, das soll die Dachschräge darstellen. Unser Haus war anders geplant, aber dann kam es: Das Obergeschoss durfte kein Vollgeschoss werden, also kam alles anders....

Grübelnde Grüße
Andreas

Hallo,
Ein Umzug ist ausgeschlossen. Keine gute Idee
Beste Grüße
Andreas

Hallo, hier mal ein Beitrag von einem Bekannten, der sich auch schon Gedanken gemacht hat und mit dem ich lange diskutiert habe:

Aachen Hbf, früh morgens, an einem Frühherbsttag des Jahres 1935, kurz nach 5.00 Uhr.

Zwei Tage zuvor hatte ich auf eine fernmündliche Anfrage von einem Betrieb für Feinwerktechnik in Bad Manothal eine Einladung zu einem persönlichen Gespräch erhalten.
Fein, nur - wie ist dieser Ort überhaupt zu erreichen - zumal Bad Manothal doch weit entfernt im Schlesischen liegt?

Man gut, dass es die DRG mit ihrem zuvorkommenden und fachkundigem Personal gibt!

Und ehe du dich versiehst, schon hat der nette Herr am Schalter eine ausgesprochen günstige Verbindung herausgesucht, und auch flugs nebenbei die Reservierung meines Sitzplatzes vorgenommen.
Famos, bereits früh morgens ab Aachen per Kurswagen nach Breslau Hbf, in Düsseldorf dann die Zustellung weiterer Wagen, u. a. ein WR - prima, das Frühstück naht!

Dann weiter via Schwerte, die Reise geht über die obere Ruhrtalbahn.

Na, da kann ja nichts mehr schief gehen, los gehts!

In Bestwig dann eine unerwartete Pause - die P10 hatte einen Achslagerschaden, Heißläufer, doch flugs setzt sich eine P 8 vor unseren Zug.
Hmm - wie soll die denn die Zuglast hinauf nach Brilon / Wald schaffen?
Die Antwort - ein kurzer Achtungspfiff der P 8, unmittelbar danach ein weiterer Achtungspfiff "von weiter hinten". Aha, also eine Schiebelok!

Und dann mit viel Getöse hinauf nach Brilon / Wald, dort hat die Schiebelok ihren Dienst erfüllt, und rollt alsbald retour gen Bestwig.
Meine Reise mit dem D 29 endet kurz danach in Scherfede, mein Kurswagen wird dem D 187 beigestellt, dessen Laufweg von Köln über Kassel gen Lepzig führt.
In Leipzig wird mein Kurswagen nochmals rangiert, und nunmehr dem D 59 beigestellt, dessen Ziel Breslau / Hbf ist.

Also schon einmal weit hinein ins Schlesische!

In Breslau gilt es umzusteigen, der weitere Weg geht nun, unter Draht (!), via Dittersbach, Andreasberg, und von dort dann wieder mit Dampf gen Bad Reinerz / Kudowa.
Feine Sache, diese Loks "mit Geweih"!
Kein Qualm, kein Ruß, sauber, sauber!

Dank der fachkundigen Beratung der Schalterbeamtens in Aachen sitze ich auch nun wieder in einem Kurswagen, der in Andreasberg nochmals umrangiert wird, um dann mit einem der "Bäderzüge" seinem endgültigen Ziel entgegen zu streben.

Andreasberg ist ein überaus interessanter Bahnhof in Keilform, von regem Betrieb geprägt. Teilweise schon unter Draht liegend, sind wesentliche Teile des Bahnhofes nur mit Dampf- oder den hochmodernen, neuen Diesel - Loks und Triebwagen befahrbar. Aber die Stellwerkstechnik der Bauart Siemens - Halske deutet auf weitere Modernisierungen hin.

Ich lehne mich derweil in meinem Sitzplatz der Holzposterklasse zurück, alsbald werde ich in Bad Manothal ankommen, und ich bin schon gespannt darauf, was mich dann dort erwartet.

Soweit zur Anbindung an die weite Welt! Also alles fiktiv, obwohl man sich nur in einem Raum befindet.

Beste Grüsse
Andreas