Hallo allerseits -

hier ein Link zu einem Beitrag mit einem berühmtem Bild, das aber hierzuforum noch nie verlinkt wurde - ich finde es passt hierher, weil es das grundlegende Manöver beim Zustellen und Abholen einer Anschlussstelle der freien Strecke zeigt, insbesondere auch die notwendige Mitverwendung des Streckengleises.

"Gleisanlage zur alten Rauchmühle"

Zur Orientierung: Wir sind hier ca. 3 km vor Innsbruck und schauen nach Westen, also Richtung Hauptbahnhof; die zweigleisige Strecke wird im Linksbetrieb befahren, d.h. auf dem linken Gleis geht es Richtung Innsbruck, auf dem rechten Gleis kommen die Züge aus Innsbruck Richtung Kufstein.

Die Anschlussstelle zweigt mit einer Weiche von Streckengleis ab, die man aber nicht sieht; eine weitere Weiche, die auch als Schutzweiche dient, ist für ein Abstellgleis vorhanden, auf das wohl manuell verschoben wurde. Diese Weiche steht natürlich in die Ablenkung, was man auch am Weichensignal links neben dem Gepäckwagen sieht. Weiter hinten teilt sich das Ladegleis noch einmal - das sieht man an dem Weichensignal mit dem Pfeil, das zwischen den gedeckten Wagen zu erkennen ist.

Die Anschlussstelle dient der Umladung in und aus der elektrischen schmalspurigen "Schleppbahn" (der österreichische Ausdruck für Anschlussbahn), die man dahinter sieht - siehe dazu mehr hier und auf der Webseite der noch immer existierenden Mühle (allerdings - siehe auch auf der Webseite - an anderer Stelle, aber noch immer mit hier abzweigender Anschlussbahn) über diese faszinierende Bahn.

H.M.

Zu Karten:
Auf der Geschichte-Seite der Fa. Rauchmehl ist unter 1900 ein "Fachartikel"-PDF verlinkt, dort drin ist ein schlecht gescannter Plan aus dem Österr. Staatsarchiv.

Auf openrailwaymap.org ist sowohl die alte wie die neue Anschlussbahn mit folgendem Link schön zu sehen und auch die Lage der schmalspurigen Schleppbahn: https://www.openrailwaymap.org/?style=standard&lat=47.28035719242913&lon=11.420261263847351&zoom=17. Bei etwas mehr Zoom werden alte Gleise angezeigt, die genau wie auf dem Bild liegen (das ja mit einem heftigen Tele aufgenommen worden ist): https://www.openrailwaymap.org/?style=standard&lat=47.279674822405866&lon=11.42330154776573&zoom=19.

Vielleicht reicht das ja ... ansonsten musst Du nach Wien fahren und das Staatsarchiv besuchen ...

Edit2: ... halt: Auf der Rauchmehl-Seite steht bei dem Artikel "(Quelle: Schmalspur 4-2003, Seite 10-17)" - vielleicht ist dort ja der Plan in sauberer Auflösung vorhanden?

Edit: Z.B. hier bei youtube sieht man eine Vorbeifahrt an der aktuellen Anschlussbahn aus dem Jahr 2015, mit einer ganzen Reihe von Getreidewagen. Verschoben wird aktuell dort allerdings wohl mit einem Traktor oder sowas.

H.M.

Zitat von OOK im Beitrag #4

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der Drehschemelwagen mit Ballast

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