Hallo liebe Forengemeinde,
nach einer Erkältung und diversen Dienstfahrten bin ich dazu gekommen die Flotte der DTB-Lokomotiven zu modernisieren. Nach dem Motto "Heimat nah kaufen" führte ein Besuch im 36km entfernten Kassel bei den "Henschel Werken" zum Erwerb zweier dieselelektrischer Lokomotiven der 800KW Klasse. Beide Fahrzeuge, als "VL10 Warburg" und "VL11 Scherfede" bezeichnet, versehen Ihren Dienst vor den beiden bekannten NG's "Der Waldecker" und der "Diemeltaler".
Mit den neuen Fahrzeugen wurden auch die offiziellen Farben der DTB eingeführt. DIe DTB orientiert sich am Warburger Stadtwappen in blau und weiß (Wappen der Stadt Warburg).
Demnächst folgen weitere Fahrzeuge im neuen Farbschema.

Übergabe der VL10 in Kassel


Erste Probefahrt vor dem "Waldecker" auf dem Diemelviadukt zwischen Warburg-Altstadt und Warburg RBF.


Der Viadukt besteht aus Styrodur. Ein Thermocut von Proxxon und Schleifpapier halfen beim Zuschnitt. Nach dem Einritzen der Mauerfugen und wurde alles mit Akrylfarben, Pinsel und Schwamm behandelt. Die Geländer sind von Weinert. Die beiden Brücken, nur eine ist auf dem Bild zu sehen, kommen von Hack und sind im Unterbau mit "Warburger Blau" gespritzt worden. Die Abmessungen des Viaduktbögen habe ich von einem Orginalfoto genommen. Der Zusammenbau hat viele, viele Stunden gekostet. Zum Schluss wurde alles "abgeturft". Das neue Bauwerk ersetzt die alte Kastenbrücke von Hack (Auf dem Bild von #4 zu sehen).

Heute führt ein Radweg über den Viadukt


Die Lokomotiven sind natürlich nie von Henschel gebaut worden. In den Fahrzeugen steckt ein Pufferkondensator und ein Dekoder von ESU. Das Fahrverhalten ist sehr gut. Beim Airbrushen muss ich noch üben. Die Kamera ist leider unerbittlich. Eine kleine Alterung wird da sicherlich Wunder bewirken .
Wer möchte kann versuchen den Hersteller der H0-Lok zu erraten.

Noch ein schönes Wochenende wünscht Euch
Wolfgang

Zitat von Sebastian im Beitrag #31

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Hallo Wolfgang,

hier noch mal Anregungen wie man mit Bordmitteln zu weiteren passenden Dieselloks kommen könnte:

- Hier Eingleisige Privatbahn für ein oder mehrere Spieler. (2), in #45, hatte Hartmut die "Polen-Deutz" von Piko gezeigt, eine einfache Möglichkeit an Loks zu kommen die den bei der WLE verbreiteten Deutzern zumindest ähneln. Meine OHE hat auch zwei.

- Ebenfalls bei der WLE zu Hause war die VL0901: https://www.rangierdiesel.de/index.php?n...action=portrait
Ich hatte mal mit der Idee gespielt aus einer SNCF BB63500 (gibt es von Roco und Piko) eine ähnliche, "generische" dieselelektrische Lok zu basteln. Übrigens gelangte die VL0901 danach zunächst zur TWE und dann zu Farge-Vegesack, sie könnte bei dir mit etwas epochemäßigem Augenzudrücken auch als TWE-Lok auftauchen.

- Und dann die Mak-Stangenloks von Heljan die ihren Vorbildern erheblich näher kommen als DB-V65-Modelle.

Grüße,
Sebastian

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Zitat von Silbergräber im Beitrag #33

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Moin,


Von daher sind auch die beiden Italienerinnen die richtige Wahl. Vielleicht noch als dritte (Halb-)Italienerin eine Gina LOLLObrigida im TWE-Outfit oder im eleganten DTB-blauen Abendkleid als Lok für schwere Züge? Aber wir hatten das Thema „DB-Loks bei Privatbahnen“ schon an anderer Stelle diskutiert 😉

Grüße

Jörn

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Hallo Hartmut,
Dein Vorschlag ist bei der DTB-Lackiererei auf offene Ohren gestossen.

Zitat

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Wenn der besagte Dg auf dem gesamten Laufweg von der TWE traktioniert wird, dann wäre die Lok in orange mit mittelblauem Zierstreifen und mittelblauer Beschriftung doch ein schöner Farbtupfer.
Das passt zeitlich ja auch ganz gut in Deinen Darstellungszeitraum; die Lok ging ja schon 1981 zur HKB und "fiel" dort in den orangen Farbeimer.

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Die V100 der TWE wird gerade fertiggestellt. Die Farben für weinrot und beige sind jetzt verfügbar und eine zweite V100 wird damit lackiert werden. Die TWE hatte beide Farbschemas parallel im Einsatz (Bilder von Josef Högemann in seinem Buch zur TWE).


Die Waldecker Kreisbahn, die in Volkmarsen an die DTB anschließt, könnte dann grün mit orangen Zierstreifen daherkommen.
Ich werde mir die T477 ansehen. Den Schalldämpfer würde ich abbauen.

Gruß
Wolfgang

Hallo zusammen,
die VL11 "Scherfede" ist soeben aus der DTB-Lackiererei eingetroffen. Die VL10 "Warburg" wurde noch bei Henschel in Kassel lackiert. Daher unterscheiden sich beide Lackierungen in einigen Punkten. Wegen ihrer italienischen Herkunft könnte man beide auch "Pinocchio" und "Gina" nennen. Eine V65 von Roco ist auch umlackiert worden. Die wartet noch auf ein neues Dach aus 0.2mm Messingblech.



Das Blech wird es nicht sein.


Gruß
Wolfgang

Hallo liebe Foristen,

seit dem letzten Bericht hat sich auf der DTB einiges getan. Die Dieseltraktion hat den Zugdienst übernommen. Der NG10, auch "Der Waldecker" genannt, wird nun nicht mehr von einer der 55er/56er gezogen. Stattdessen hat eine MAK 650 von Heljan diesen Job übernommen. Die VL 7 erstrahlt, wie alle Diesellokomotiven der DTB, im Warburger Blau. Ein Glück für den Fotografen, der den Zug begleiten wird, denn die Sicht ist klar. Ansonsten hängen zu dieser frühen Morgenstunde Nebelbänke im Diemeltal herum.

Der Zug wird um Punkt 5 Uhr die Station in Richtung Warburg-Altstadt verlassen. Heute befinden sich neun Güterwagen am Zughaken. Auf dem Bild ist der Abfahrplan für alle Scherfeder Züge sichtbar.Links daneben der Fahrplan für den NG10 sowie die Wagen/Frachtkarten auf der Rückseite.
@Sebastian: Das komische Geländer habe ich entfernt. Danke für den Hinweis.


Um 5:03 erreicht der Zug die Einfahrt in die Gleiswendel hinter dem Abzweig Mühlengraben.


Die 47 cm (Radius) Wendel begrenzt die Zuglänge für VL 7 auf maximal 9 Wagen. Wegen ständiger Probleme in der Wendel wird zur Zeit an einer 60 cm Wendel geplant.
Unsere VL 7 arbeitet sich aber heute ohne Probleme hoch.


Der Waldecker hat Durchfahrt bis "Warburg RBF" und wird daher Warburg-Altstadt ohne planmäßigen Halt durchfahren. Um 5:09 Uhr passiert VL 7 das Bahnhofsgebäude von Warburg-Altstadt, während auf den Gleisen 3 und 4 die allmorgendlichen Personenzüge auf die Abfahrt warten:
Auf Gleis 3 steht VL 3 mit dem P301 (Abfahrt 5:32 Uhr) nach Warburg Hilgenstock und auf Gleis 4 VL 5 mit dem P100 (Abfahrt 5:29 Uhr) nach Volkmarsen.




Die Fahrt von Warburg-Altstadt nach Warburg-RBF folgt demnächst.

Bis dahin
Wolfgang

Die Verfolgung von NG10 geht weiter.
VL 7 verlässt Warburg Altstadt um 05:09 Uhr in Richtung Warburg-RBF.
In Warburg-RBF werden optional Wagen ausgesetzt bzw. für die "Waldecker Kreisbahn" aufgenommen. Der Zug wechselt dort seine Fahrrichtung um dann ein zweites mal und ca. 40 Minuten später durch Warburg Altstadt in Richtung Volkmarsen und WKB zu rollen. Der kleine Umweg ist gewollt. Rangiert wird nur im RBF. Das schmale Diemeltal lässt keine weiteren Gleise in W-Altstadt zu.


Morgenstund hat Nebel im Mund gilt insbesondere für das Diemeltal. Einige hartnäckige Nebelbänke verschleiern den Blick auf den kurzen Diemelviadukt mit unserem NG10.


NG10 erreicht Warburg-RBF. Im Vordergrund wird VL10 aufgetankt. Sie soll heute einen Bedarfsschotterzug von Welda nach Bad Karlshafen bringen.


Unser Zug kommt heute, fast pünktlich, um 05:15 Uhr auf Gleis 3 an. Hier steht eine weitere V65 in Form von VL 4. VL4 ist für alle Übergaben von und nach Warburg-RBF zuständig. Dem Modell von Roco wurde ein Teil des Gewichtblocks entfernt um Platz für einen ESU Powerpack zu gewinnen. Leider hat die Zugkraft darunter gelitten und sie fühlt sich jetzt nur noch in der Ebene wohl.
Die Strecke Warburg-Korbach-Marburg war in der realen Welt eine V65 Hochburg.


Laut Wagen/Frachtkarten sind alle Ziele in oranger Farbe gehalten. D.h. alle Wagen gehen weiter in Richtung Süden mit den Stationen Welda, Volkmarsen und Übergang zur "Waldecker Kreisbahn". Zielpunkte an der Diemeltalstrecke wie z.b. Bad Karlshafen,Trendelburg, RBF und Altstadt sind in blauer Farbe markiert. Blaue Frachten müssen hier abgekoppelt werden. NG10 ist im wesentlichen für den Frachtverkehr nach Süden verantwortlich. Hauptbeförderer für "blaue" Ziele ist NG20, der sog. Diemeltaler. Der kommt aber erst eine Stunde später. Trotzdem bleibt keine Zeit zum Trödeln. Abfahrt ist um 5:44 Uhr. Der Anschluss der WKB in Volkmarsen muss erreicht werden.
Ein Wagen mit Brettern von Warburg-Hilgenstock/Sägewerk Becker geht nach Korbach Ein Blick auf die Landkarte zeigt: Korbach liegt südlich von Volkmarsen an der WKB-Strecke und daher ist NG10 zuständig. Also wird er am Zugschluss eingereiht.


Abfahrt 05:44 Uhr in Gegenrichtung.


Die Kraft der Sonne hat inzwischen den Nebel aufgelöst.


Unser Zug durchfährt jetzt Warburg-Altstadt in der Gegenrichtung um dann entlang des Flusses "Twiste" nach einem Knick in südlicher Richtung den Ort Welda zu erreichen. Es ist 05:49 Uhr.


Im nächsten Teil erreicht unser Zug Welda und schließlich Volkmarsen, wo die grüne WKB 16 schon auf die Übergabe wartet.

Hallo liebe Foristen,
das Thema Triebwagen hatte ich so noch nicht auf dem Radar. Der Uerdinger sieht wirklich gut aus. Sehr schade das es keine Modelle gibt.

Ansonsten habe ich noch die folgenden Triebwagen gefunden:
- Brekina 64102 H0 Esslinger Triebwagen
- Ein Tschechischer 820 von MTB.
- Der Brekina 64003 MAN Schienenbus VT5 in Blau/Weiß passend zur DTB.
- da gibt es bestimmt noch mehr

Als Triebwagen der DTB wäre Blau/Weiß angesagt. Als Triebwagen der TWE in rot/beige.

Gruß
Wolfgang