Moin Hartmut,

erstmal vielen Dank für das Thema und die Einblicke in die Fremo-Frühzeit!

Weil ich fand, daß es hier passt, verweise ich nochmal ganz egoistisch auf meine Ausführungen zu Fahrzeugtausch-Aktionen zwischen NE-Bahnen, eben am Beispiel der Insel Berlin...

Viel Potenzial als Triebfahrzeug bietet auch die V36.
Die VGH-Flotte kennen wir ja inzwischen, aber auch die AKN hatte mehrere umgebaute Exemplare im Bestand. Das Führerhaus gibt es bei Shapeways, nur eine wirklich gute Lösung für die Fensterscheiben habe ich bis heute nicht gefunden...
Ein ähnlich umgebautes Fahrzeug hatte die DEG lange im Bestand.

Kurioserweise hat Märklin unter der Nummer 2845 einmal eine Nachkriegs-V36 von Deutz herausgebracht. Das Original wurde ursprünglich ans Volkswagenwerk geliefert.
Mit einem neuen Führerhaus sollte sich daraus doch eigentlich auch die Lok D02 der MHE zaubern lassen...
Loks dieses Typs waren auch bei Klöckner, Delmenhorst - Harpstedt, den Städtischen Häfen Hannover, der Hümmlinger Kreisbahn und diversen anderen Betrieben im Einsatz.

Nicht zu vergessen natürlich die 7 später 4 später 3 der Gelsenberg Benzin später BP, eine V36, der man eine MaK-Hütte aufgesetzt hatte:
https://www.rangierdiesel.de/index.php?n...mage&position=1

Gruß
Alex

Hallo Tobias,

ganz kleine Anmerkung bzw. Korrektur.

Das NLEA wurde ja schon 1959 aufgelöst. Die drei Bahnen im Nassen Dreieck (BOE, WZTE, BHE) führten das Nummernschema danach weiter (als EVB sogar bis Mitte der 2000er).

Die VWE dagegen nummerierte ihre Loks nach Ableben des NLEA neu. Die angesprochene Mak650D hieß in Verden einfach nur Lok 5, "281" erst nach Verkauf an die BHE 1977.

Grüße,
Sebastian
(dessen Onkel diese Kiste damals bei der VWE gefahren hat )

Hartmut

hat ja schon im Diemeltalbahn-Faden auf die Faur LDH 125 von Albertmodell hingewiesen. Angesichts des Rahmens könnte ich mir vorstellen, daß man daraus auch eine recht passable MaK G 1100 BB basteln könnte...

Gruß
Alex

Einen

hab ich noch. Aus einer V 300, die es mindestens von Märklin einmal gab, könnte mit neuen Führerständen doch sicher die Deutz DG 2000 CCE der RAG, später DEG werden.

Gruß
Alex

Halle Alex,

Die V300 ist glaube ich fast drei Meter länger. Und dort neue Führerstände, da ist es einfacher den ganzen Lokkasten in 3D neu zu machen.

Ich denke aber auch: aus Staatsbahnfahrzeugen ähnliche NE-Fahrzeuge, ggf. mit Legende, zu erzeugen kann man machen, habe ich mit der Polendeutz auch getan. Aber ein oder zwei im Fuhrpark sollten genügen, sonst marschiert man doch wieder zur Kirmes, und es gibt mittlerweile ne Menge authentische NE-Fahrzeuge.

Zur Deutz DG2000CC: Würde ich eine der Bahnen nachbauen bei denen dieses Einzelstück fuhr könnte ich mir vorstellen es mit einer V300, besser vielleicht V200, nachzuahmen. Aber auch nur dort.

Gruß Sebastian

Ja

du kannst auch dreiachsige Drehgestelle unter ne V 200 kleben, wenn dich die Länge eher stört.
Oder du sachst, daß man die Drehgestelle nochmal gewechselt hat, is ja bei diesen Versuchs- und Vorführ-Einzelgängern mehr als einmal vorgekommen...

So,

jetzt ham wer doch aber mal ne Deutz...

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?010,10796796

Na, wer traut sich als erster eine zu basteln...?

Gruß
Alex

Zitat von Fischkopp im Beitrag #35

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Na, wer traut sich als erster eine zu basteln...?

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Moin Sebastian,

ich glaub du hast deine Deutzpolen mal erwähnt, aber hast du sie auch schon mal gezeigt?

Gruß
Alex

Moin,

was ist denn eigentlich mit den Deutzeln von SaeWa?

https://www.waggonfabrik.eu/pdf/SAEWAG.F...DG1000-1103.pdf

Ist das Projekt noch aktuell?

Grüße

Jörn

Zitat von Silbergräber im Beitrag #38

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https://www.waggonfabrik.eu/pdf/SAEWAG.Flyer.Deutz_DG1000-1103.pdf

Ist das Projekt noch aktuell?

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