Hi Dirk,

da bin ich ja froh, dass wir im Prinzip weiter sind, beispielsweise mit der FMEA. Den Aufwand muss man sich eben leisten und die Konsequenzen daraus ziehen. Meiner Erfahrung nach wird das leider nicht immer so umgesetzt. Wichtig ist auch, chaotische Zustände möglichst rasch über komplexe Situationen hin zu beherrschten Verfahren in den Griff zu bekommen.

Schönes Restjahr,
Reiner

Ich habe den "englischen Verschub" Anfang der Sechziger in Spanien kennengelernt, wo ich bei den meterspurigen Ferrocarriles Secundarios de Castilla häufig auf der Lok mitfahren konnte, weil ich mit dem Lokführer befreundet war. Dort nannte man das Verfahren "la maniobra china", also chinesisches Rangieren.
Ich habe es nur einmal erlebt, im Anfangsbahnhof Palencia.

Der gemischte Zug war am Spätnachmittag von Palanquinos gekommen und der erste Waggon sollte in ein Stumpfgleis neben dem Ziehgeis rangiert werden. Warum man nicht zu dem Zweck erst umgelaufen ist, weiß ich nicht. Jedenfalls wurde hinter dem Wagen entkuppelt (Fleischmann-Fallhakenkupplung asymmetrisch). Dann setzte sich der Rangierer auf die Pufferbohle des zu rangierenden Waggons, Juan, der Lokführer fuhr an und beschleunigte etwa auf Schrittgeschindigkeit. Ich konnte vom Führerstand den Rangierer gut beobachten, denn die Rückwand hatte statt Fenstern eine Öffnung über die ganze Breite.

Der Rangierer beugte sich vor und warf den an der Lokkupplung befindlichen Fallhaken hoch, so dass er oben blieb, sprang dann ab und rannte wie ein geölter Blitz neben dem Gleis entlang, während Juan beschleunigte. Der Rangierer traf genau passend an der Weiche ein, als die Lok diese passiert hatte und warf sie herum. Dann kam der Waggon schön langsam angerumpelt und rollte gemächlich in das vorgesehene Stumpfgleis. Fertig. Beine am Rangierer noch dran. Es machte alles einen routinierten Eindruck, es wurden auch keinerlei Handzeichen oder Pfiffe verwendet.
Jetzt muss ich mich korrigieren. Gerade kam ein Bild vorm inneren Auge hoch, dass wir das auf einem Unterwegsbahnhof auch einmal gemacht haben, und zwar auf der Fahrt Richtung Palanquinos in einem der Bahnhöfe Castroverde oder Valencia de Don Juan. Long long ago. Die Bahn hat nach meinem Besuch keine zehn Jahre mehr gelebt. Aber nicht wegen der maniobra china.
Gruß