Dg 1568 und P 1355 fahren zeitgleich ab und befinden sich dem Plan zufolge gleichzeitig auf demselben Gleis zum Fiddleyard.

Bei P 1748 und P 2575 sieht es ähnlich aus - ich würde allerdings wohlwollend meinen, dass der P 2575 einen Augenblick später abfährt. Somit würden die beiden im Raum- (oder eher Sicht-) abstand hintereinander fahren.

Viele Grüße

Alexander

Tragisch ist so ein Planungsfehler ja nicht gerade. Beim ersten Durchspielen dieses Plans wird er ja sofort auffallen. Der Fehler ist auch vermeidbar, wenn man die beiden Streckenäste im Bildfahrplan nur zu einer Seite und bis zum Abzweig gemeinsam herausführt.
Weiteres Verbesserungs- bzw. Ausbaupotenzial beim Fahrplan sehe ich in den vernachlässigten Zwischenstationen. Die Fahrzeit zwischen Heldenstein und Mühldorf bzw. Heldenstein und Landshut betragen ca. 25 min bzw. 30 min. D.h., dort befinden sich Zwischenstationen mit Kreuzungsmöglichkeiten, die aber offensichtlich nur für die Nahgüterzüge benötigt werden. So wird z.B. der Ng 1466, der um 7:05 Uhr in Heldenstein eintrifft, in Landshut deutlich früher als 6:40 Uhr abfahren, um die 2 oder 3 Zwischenstationen zu bedienen, und dabei den P 2355 kreuzen. Das muss Markus natürlich nicht unbedingt alles darstellen, weil er ja nur den Betrieb in Heldenstein nachspielt. In diesem Fall ist es realistischer, nur die Strecke bis zum Abzweig oder bis zu den beiden benachbarten Bahnhöfe in den Bildfahrplan aufzunehmen, also z.B. Vilsbiburg und Egglkofen. (schöne Namen; noch nie gehört)

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Hallo,

dazu habe ich eine (allgemeine) Frage. Es wird im Text davon gesprochen, dass der Bahnhof Heldenstein über Trapeztafeln gesichert ist. So weit so gut.
Ebenso befindet sich der Abzeig der zwei Linien weit(er) entfernt vom Bahnhof Heldenstein. Das Thema zwei Züge im Streckenabschnitt hat Hans angesprochen.
Wie kann ich mir den in der Praxis die Streckensicherung in Epoche 2b in der das Ganze spielt vorstellen? Wie werden zwei Züge in und aus Richtung Heldenstein geführt? Es müssen zwei Züge über die verschiedenen Streckenteile über einen Abzweig nach und von Heldenstein geführt werden. Und die Ausfahrt in Heldenstein geht auch nur, wenn kein Gegenzug unterwegs ist. Das Ganze unter der Tatsache, dass die verschiedenen Züge unterschiedliche Fahrzeiten haben.
Es muss also irgendwie ein "Informationsaustausch" zwischen Heldenstein und den nach dem Abzweig befindlichen Stationen (mit Kreuzungsmöglichkeit?) der Strecken nach Landshut und Mühldorf stattfinden.

Grüße Frank

Hallo Frank,

die Anlage von Markus spielt in der Epoche III. Und Heldenstein hatte einmal ein Einfahrsignal, zumindest in diesem Video bei 18'29". Bei 25'21" hält der einfahrende Zug vor der Trapeztafel. Vermutlich hat Markus das abgeändert, um mehr Äktschn im Betrieb zu haben. Wer ihm das nur beigebracht hat?
Ob man eine Strecke mit einem derartigen Abzweig kurz vor dem Bahnhof tatsächlich im Zugleitbetrieb oder vereinfachten Nebenbahnbetrieb betrieben hätte, weiß ich nicht. Jedenfalls ist auch dann eine telegrafische Verbindung zwischen den verschiedenen Bahnhöfen oder Zuglaufstellen zur Zugleitstelle vorhanden. Eine Telegrafenleitung gibt es ja auch auf Markus Anlage. Theoretisch wäre es also durchaus möglich, weil ja die Zugleitstelle jederzeit weiß, wo sich die jeweiligen Züge befinden. Bei der muss also jeweils aus den Nachbarbahnhöfen von Heldenstein nachgefragt werden, ob eine Weiterfahrt nach Heldenstein erlaubt ist.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Moin Moin,

nicht wirklich eine Unstimmigkeit, aber wo wir gerade bei Bildfahrplänen im ADJ5 sind:

Auf Seite 15 bleibt bei mir eine Frage offen zum Bildfahrplan im Vergleich zum Text. Der Text gibt an, dass der Zugführer von Zug 8, gemäß den Fahrdienstvorschriften für den vereinfachten Nebenbahndienst, als örtlicher Fahrdienstleiter eingesetzt ist, und zwar solange bis er als letzter den Bahnhof verlässt. Im Text liest es sich auch so, dass Zug 7 vor 8 abfährt, aber im Bildfahrplan verlässt Zug 8 doch Uchte vor 7 bzw. 10B, woran liegt das? Bei den vorherigen Begegnungen von Zug 1 und 2 respektive Zug 3/6 und 5 passt es ja.

Beste Grüße von der Waterkant,
Nils