Shelflayout, nur auf deutsch
#77 RE: Es kommt aber auch auf die Verwendung an
Macht sich gut die Kleine:
Kurze Bestandsaufnahme: Habe nun 3 gedeckte Wagen, 4 kurze zweiachsige Kesselwagen (und noch zwei, drei andere die nicht zum Konzept passen) und kann jetzt etwas Betrieb machen, wenn ich das so nennen darf.
Was wären die nächsten Schritte für vorbildlichen Betrieb?
Marc
Hi Marc,
das Foto hat eine schöne Perspektive. 
Mir ist nicht ganz klar, welche Planung Du nun realisiert hast und wie weit Du mit der Ausgestaltung bist. Ich vermute, dass Du eine Gleisanlage in Anlehnung an #66 mit Roco-Gleisen aufgebaut hast und einstweilen auf Gebäude u.ä. verzichtest. Ich rege an, hierfür ganz rudimentäre stand-ins zu bauen, einfach aus Pappdeckel.
Und dann würde ich action machen, nämlich einen Testbetrieb: ist das Umfahrgleis lang genug, verträgt die Anlage auch mal zwei Loks im sichtbaren Teil, wie wirkt die Anlieferung gemischter Rangiergruppen aus Kesselwagen und Schiebewandwagen, oder empfiehlt sich die Trennung dieser Anlieferungen? So 'was eben.
Ein bedeutender Fortschritt ist Dir da gelungen;
Schönen Sonntag noch,
Reiner
Hi Marc,
was hat sich denn nunmehr herausgestellt bzgl.
Zitat
ist das Umfahrgleis lang genug, verträgt die Anlage auch mal zwei Loks, wie wirkt die Anlieferung gemischter Rangiergruppen aus Kesselwagen und Schiebewandwagen?
Einen Tip habe noch bzgl.
Zitat von magral im Beitrag #79Doppelseitiges Klebeband für's provisorische Verlegen der Schienen. Nur nicht den allzu dollen Teppichkleber.
fest verlegt ist dementsprechend noch gar nichts.
Schönen Sonntag noch,
Reiner
Hi Kai-Nils, Andy und Alle,
das
Zitat
Auf unserer Anschlussbahn ist der zeitgleiche Einsatz von mehreren Tfz untersagt
war auf meiner Lieblings-Industriebahn wohl genau so. Um das durchzusetzen, hatte sie nur eine Lok für diesen Streckenast. Aber jetzt kommt's:im anderen Streckenast (Hafenbahn) gab es eine Werksbahn mit eigener Lokomotive!
Ich verbürge mich nicht für die historische Korrektheit all dessen; Aber mir kommt's auf etwas anderes an: planst Du nicht eine Schnittstelle zwischen E+H und Thyssen Werksverkehr? Eine ähnliche Schnittstelle hätten wir fast noch nicht gehabt, zumindest nicht oft als konkrete Planung. Und ferner: kannst die ESU-Lok nicht auch analog fahren? Dann bräuchtest Du nur zwei mechanisch-analoge Trennstellen - für den Probebetrieb...
Nimm das bitte als launigen Kommentar zu später Stunde
nach einem Glas Rotwein,
Reiner
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