Hallo zusammen,

Ich plane seit Jahren, kam nie wirklich übers planen hinaus, oder angefangene Projekte wurden wieder abgegeben, weil es doch nichts war. Es schwankte regelmäßig zwischen norddeutscher Kleinbahn und Industriebahn. Platz hab ich nicht wirklich (finde ich). Etwas habe ich durch das blaue Buch geändert und die Möglichkeit geschaffen, mehr Platz zu nutzen, wenn ich ihn denn brauche. Das wären insgesamt 3,87 x 1,77 m, also auch die Möglichkeit ums Eck zu gehen. Die Hauptfläche wäre die 3,8 m lange Wand. Dort steht bereits ein Ivar-Regal, 1,24 m hoch und 50 cm tief. An die Tiefe bin ich nicht gebunden, es kann auch ruhig 40 cm tief werden. Wünschenswert wäre in Etappen zu bauen. Der erste Teil 3 m lang, dazu der Fiddleyard mit 80 cm. Wäre die Wand voll. Und irgendwann um die Ecke zu gehen, den Fiddleyard weiter weg schieben. Ob man in den Bögen dann sinnvoll was gestalten kann müßte man dann gucken.

Zuerst ZOFF:

Zwänge: zwingende äußere Vorgaben:
Keller, Wandlänge 3,8 m, mit der Möglichkeit um die Ecke zu gehen.
H0, 2Leiter, Digital. Freelance Protoype.

Obligation: Wünsche
Industriebahn, Industriegebiet, Gleisanschlüsse, Güterverkehr, DB, Privatbahn, Ende eines Industriestammgleises.

Favoriten: verhandelbare Wünsche
da habe ich jetzt tatsächlich erst mal nichts.

Fakultativa: kann, wenn noch Platz
Irgendwas mit Kesselwagen

Vorbildnähe
Prototype Freelance, angelehnt an örtliche Gegebenheiten

Region
Ruhrgebiet

Topographie
Flach

Landschaft
Stadt

Wirtschaft:
Kühlhaus, Spedition, Stahlhandel, Kesselwagenbe-/entladung, usw.

Jahreszeit

Verkehrsströme
nur Güterverkehr

Lokalität
Ruhrgebiet

Grundthema
Industriebahn

Bahnorganisation
Deutsche Bundesbahn, RAG, Eisenbahn & Häfen, was im Ruhrgebiet unterwegs war oder ist

Traktionsarten
Diesel

Epoche
IV

Betriebsfokus
Güterverkehr

Betriebsarten
Alleine, vielleicht zu zweit

Das wäre mein ZOFF. Manche Punkte kann ich nicht beantworten. "Irgendwas mit Kesselwagen" heißt, ein Anschluss an dem ich Kesselwagen bereitstellen kann. Nicht unbedingt Ganzzüge aber einer, oder zwei. Dabei wäre es erst mal egal ob Kesselwagen für Gase oder Flüssigkeiten.



Gleispläne folgen.

Gruß
Marc

Zitat von Gilpin im Beitrag #3

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Hi Marc, eine launige Bemerkung sei mir erlaubt - das ist ein Widerspruch:

Zitat von magral im Beitrag #1

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Region Ruhrgebiet, Topographie Flach

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Das habe ich so nicht in Erinnerung.

Gruß für heute, Reiner

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Das erste Areal das ich mir vor einiger Zeit schon mal raus gesucht hatte, und es in anderer Form im H0-Modellbahnforum vorgestellt habe, ist der Stadthafen Essen. Die Gleise liegen nördlich vom eigentlichen Hafenbecken. Was fehlt ist die Umfahrmöglichkeit, die ist vor Ort woanders. Und die vernünftig in den Plan zu bekommen, da hapert es bei mir.

Google Earth Breite 51°30'0.46"N - Länge 6°58'42.88"E



Links schließt sich eine große Halle von ArcelorMittal an, in die es zweigleisig geht. In allem sehr Stahllastig. Brückenkran, bzw. Hallen in die Portalkräne führen. Außenlager für Stahprofile usw. Der kurze Stummel an der DKW dient zum abstellen der Loks, dadrüber war mal eine Werkstatt (vermute ich), rechts am Stumpf ein Lagerhaus.



Nur die Gleise und die wichtigsten Gebäude.



Was finanziell rein haut ist natürlich die DKW. Denn als Gleise wollte ich "Mein Gleis" nehmen. Die restlichen Weichen sind die kürzesten von Weinert. Die Weiche die in die Werkstatt führt liegt natürlich genau auf der Trennkante. Könnte man noch nach links verschieben.

In meinem ursprünglichen Plan bin ich noch rechts durch die Wand zu einem Fiddleyard gefahren. Das Loch in der Wand will ich mir aber sparen.

Marc

Zitat von Silbergräber im Beitrag #2

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Klingt nach Industriestammgleis neben/in der Straße. Die Kesselwagen-Fetischisten können einen Betrieb ansiedeln, der Kesselwagen ausbessert. Das erlaubt viele unterschiedliche Modelle bei modellbahnfreundlichen Zuglängen.

Jörn

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Zum Thema Industriestammgleis hätte ich den Neusser Hafen im Angebot, Danziger Straße. Aber auch ohne Umfahrung.



Das hatte ich mal für die Inudstriebahnnorm im H0-Modellbahnforum geplant, 4 Module von jeweils 90 x 30 cm. Etwas zu lang für meinen Platz, man könnte es aber zusammenstreichen.

Marc

Hallo Sebastian

Zitat von Sebastian im Beitrag #12

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- Steht die in der Raumskizze dargestellt weiße Fläche komplett für die Modellbahn zur Verfügung? Konkret: Könnte man neben der 3,80m langen Wand oben auch beide Seiten – rechts und links – mit 1,77m Länge nutzen und so eine U-förmige Anlage bauen? Das würde die Möglichkeiten enorm erweitern.

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Zitat von Sebastian im Beitrag #12

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- Betriebsart „alleine, vielleicht zu zweit“. Denkst du da an einen reinen Rangierbezirk, das heißt es sind lediglich ein bis zwei Rangierabteilungen unterwegs oder möchtest du dir auch die Option auf richtige Zugfahrten offenhalten? Beispiel: Eingangsgüterzüge kommen aus dem Fiddle in den sichtbaren Teil der Anlagen, werden dann zerlegt und die Wagen zugestellt bzw. aus abgeholten Wagen neue Züge gebildet?

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Zitat von Sebastian im Beitrag #12

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- „Deutsche Bundesbahn, RAG, E&H“ – hm, zusammen schwierig. In der Epoche 4, vor der Bahnreform, war es auch im Ruhrgebiet so dass dort weitgehend jeder auf seiner eigenen Infrastruktur unterwegs war. Natürlich traf man in Übergabebahnhöfen zusammen, aber dass so ein „normales“ Industriegebiet oder -stammgleis wechselnd von der DB und anderen EVU bedient wurde halte ich in den 70er und 80er Jahren für sehr unwahrscheinlich.

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Zitat von Sebastian im Beitrag #14

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Alles klar - zwei Lange und ein kurzer Schenkel bedeuten also: auch eine Anlagenzunge die in den Innenraum der weißen Fläche ragt wäre denkbar, sehr gut, das sind erheblich bessere Möglichkeiten!!!

Zitat von magral im Beitrag #13

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Das wäre aber eine der Freiheiten die ich mir rausnehmen würde, dass die Züge auch mal mit einer Lok eines anderen EVU bespannt sind. Ich habe den Keller nicht voll mit Wagen oder Loks, eigentlich aktuell nur eine digitale BR 260 von Brawa und zwei analoge Loks (Pico G6 und Lilliput G 1206 der E&H).

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Also, die G1206 (Baujahr ab 1997), die Vossloh G6 (ab 2008) und der Wunsch Loks von "bunten" EVU gemischt einzusetzen legen es nahe eher die Epoche 6 (oder wenigstens 5) zu wählen? Zumal wenn man nicht großartig auf einen vorhandenen Wagenpark Rücksicht nehmen muss.

Grüße,
Sebastian

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Zitat von djue6867 im Beitrag #15

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Zitat von Sebastian im Beitrag #12

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- Steht die in der Raumskizze dargestellt weiße Fläche komplett für die Modellbahn zur Verfügung? Konkret: Könnte man neben der 3,80m langen Wand oben auch beide Seiten – rechts und links – mit 1,77m Länge nutzen und so eine U-förmige Anlage bauen? Das würde die Möglichkeiten enorm erweitern.

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Wenn, ja wenn, dann könnte man ja sogar soweit gehen:

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Zitat von hwunderlich im Beitrag #18

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Schuur Marc,
schuur ihr Jonge,

das klingt doch schon richtig gut: Eine DB-Lok, zwei E+H-Maschinen. Mehr brauchst Du doch gar nicht für Deine grundsätzlichen Überlegungen . Gut, die G6 im Darstellungszeitraum Mitte der 1980er passt nicht so ganz, aber ansonsten. du bist (wie ich es auch war) in der komfortablen Situation, Deinen Fuhrpark gezielt an den darzustellenden Indistrien beschaffen zu können. Dieses "Glück" hat nicht jeder!

Meiswinkel & Utsch Aus Waldrich wird "Meiswinkel & Utsch" hat von der Legende her eine eigene Werkslok und holt die Wagen aus dem "Einsatzbahnhof" selbst ab. Wenn diese Werkslok zur Revision ist, bedient in meinem Fall die Siegener Kreisbahn als "Betreiber" des Anschlussbahnhofs das Werk. Das kann aber je nach gesponnener Legende natürlich auch die "Bundesbahn" sein.

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Jein, ich habe Angst dass ich bei sowas "großem" nicht fertig werde. Oder das Interesse verliere. Es ist kompliziert ehrlich gesagt. Hartmuts Waldrich find ich gut, weil es etwas ist, das man in einer gewissen Zeit schafft, ein interessantes Vorbild hat und der Platz überschaubar ist. Genauso finde ich die Pläne von Lance Mindheim gut, weil sie teilweise nach den Punkten -wie lange will ich bauen und -wie lange möchte ich Betrieb machen, geplant werden.

Marc