Hallo Thomas,

... hast Du nicht verzapft, hauptbahn.de gibt Dir eindeutig recht. (Höchstens, dass es sich bei dem Bild gar nicht um eine Übergabe handelt, sondern um einen Rangiervorgang; aber dafür fuhr dieser kurze Zug gefühlt einfach zu bestimmt durch den Bahnhof. Aber das ist ein anderes Thema.) Also: nichts für ein Buch über's Rangieren.

Gruß,
Gilpin

Hallo Otto,

ich bin nun schon bei meinen "analogen" Fotos angelangt... Und zu dieser Zeit habe ich eher schlechtere Bilder gemacht - Daumen vor der Linse und natürlich keine Rangier-Bildfolgen. Eine einzige würde hierher passen, ist aber ziemlich trivial: zunächst die Ansicht einer Strumpffabrik in Dornbirn (da bin ich mir weniger sicher als beim Datum: 23.10.2000) - ganz rechts erkennt man schon einen Güterwagen.



Dieser wird nun von der fabrikeigenen Selbstbaulokomotive über den längeren Gleisanschluss ...



... Richtung Bahnhof geschleppt:



Und nun der Gag: ich hatte weiter oben das

Zitat von Gilpin im Beitrag #38

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Nachstellen von Rangierszenen auf einer Museumsbahn

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Hi Otto,

auf dem Hbf. München fiel mir heute der Wagensatz des EC 195 Zürich-München (Ankunft 17:28 h) auf, samt 218-Doppelbespannung. Die Passagiere waren schon gegangen, und Lokführer und Rangierpersonal machten sich gerade zu schaffen. Das spontane Foto stellt einen eigenartigen Ausschnitt dar, aber es ging ja nicht um die 218, sondern den Rangierer:



Am anderen Ende machte war bereits eine 260 angekuppelt, um den Wagensatz abzuziehen:



... was sie auch bald tat:



Fortsetzung folgt!

Mal eine Frage, gibt es die Bilder auch in groß?

Grüße Hubert

Hi,

tja nun... - ich gehe also zum Bahnhof (Gleis 22) (Bild 1):



und schon zieht die V60 den Zug von den Zugloks weg (2):



... und weiter ins Bahnhofsvorfeld - Nachschuss (3):



Kurz darauf verlassen die beiden 218 ihre Position am Prellbock, Richtung Dieseltankstelle im Bw (4):



Kaum dreh ich mich um und schreite den langen Bahnsteig entlang, wird die Zuggarnitur schon wieder ins benachbarte Gleis 22 geschoben (5):



Die Idee, die Waggons würden außerhalb der Bahnhofshalle gereinigt und dort frisch mit Snacks bestückt, können wir uns (in der Epoche 6...) also abschminken. Die V60 wird abgekuppelt (6, 7):




... und strebt anderen Aufgaben entgegen (8):



Auf die 218-Garnitur konnte ich nicht mehr warten...

Yo, lasst mich mal speichern!

Also -

das war ein spontaner Vorgang - nichts war vorhergesehen, der Fotostandort war nicht immer günstig - man kann in München nicht durch eine Unterführung schnell den Bahnsteig wechseln wie in Frankfurt oder Stuttgart - und mehrfach musste ich gegen die Sonne knipsen. Ein wenig habe ich die Bilder denn auch nachbearbeitet... Aber das Potenzial ist groß: auf dem Bild (3) Richtung Vorfeld sieht man im Hintergrund die Hackerbrücke, von der aus weitere Perspektiven gegeben wären, und die Donnerbergerbrücke gibt's ja auch noch. (Wem das alles fremd ist, der schaue nach in Google Maps, dann ergibt das sofort einen Sinn.)

Knackpunkt ist folgernder: dieser Zug ist ein Exot, unter allen Triebwagen und mehr oder minder fest mit ihren Loks gekuppelten Wendezuggarnituren ein richtiger Zug, der nicht einfach komplett auf Bereitstellungsgleise gezogen werden kann, sondern wie geschildert rangiert werden muss. Und das seit Jahrzehnten: die gleiche Szene hat sich schon mit RIC-Wagen mit eingezogenen Türen, UIC-Wagen in SBB-grün, Eurofima-Wagen in orange, und mit Panorama-Wagen in dunkelgrau-hellgrau abgespielt - verrückterweise seit der UIC-Zeit mit V160-Doppeltraktionen; und mich würde es nicht wundern, wenn nicht einfach durch die gleichen, sondern die selben Garnituren in immer wieder neuem Lack. Und davor mit 18.6... Und mich würde es auch nicht wundern, wenn die Fahrplantrassen über die Jahrzehnte sehr ähnlich geblieben wären!

Was ich sagen will: den Ablauf des Rangiervorgangs können wir ganz aktuell dokumentieren - und die Vergangenheit durch sicher leicht zugängliche Fotos ergänzen.

Mit bestem Gruß
Gilpin

Hallo Thomas,

für mich klärt Dein Fundstück

Zitat von Thomas Englich im Beitrag #69

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Futter für den Rangierer

Vor 30 Jahren: Der Zirkus kommt nach Heilbronn

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