Ich würde Jörn zu gar keinem Wasserrad raten.
Der Oberharzer ist nämlich fortschrittlicher, als mancher denkt. In den Gruben wurde schon zu Ende des 19 Jhd. Elektrizität aus Wasserkraft eingesetzt.
Da Jörn ja schon ne MAK-Diesellok einsetzt, sind wir schon in den 60er Jahren des 20 Jhd. ...
Und da hat selbst der hinterwälderischste Ewerharzer sein Mühlrad schon durch eine geeignete Francis- oder Kaplan-Turbine aufgrund des viel höheren Wirkungsgrades ersetzt und das Sägewerk auf Elektroantrieb umgestellt.
Also: Gefluder (modern als Rohr oder offener Graben in Hanglage wie heute noch zwischen Oker und Adlerklippe zu sehen) aufbauen (der Staudamm oder die Ableitung aus dem Fluss kann ja schon viel weiter oberhalb erfolgen), altes Mühlrad stillegen (kann ja noch halb verfallen an der Mühle dranhängen oder als letzter Modernisierungsversuch sogar aus Stahl vor sich hin rosten) und kleines Turbinenhaus bauen mit Überlandleitung.

Mit freundlichem Oberharzer Glückauf aus dem Pott

Klaus

Zitat von Silbergräber im Beitrag #81

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Wie ist das eigentlich mit Weichenlaternen für die DKW - kann man da auch für jedes Zungenpaar normale Laternen benutzen, oder muss das unbedingt die Hundehütte (wer die alte Märklin-M-Gleis-Die kennt weiß, was ich meine) sein?

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Hall,

Zitat von hmmueller im Beitrag #82

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Vorher wurden 4 eigene Signale aufgestellt - also eines je Zungenpaar,

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Zitat von Udo im Beitrag #83

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Hall,

das sah dann noch in den 1930ern so aus...

Abweichend von der oben auf den Bildern gezeigten Anordung der Laternen konnten die auch bei Platzmangel direkt nebeneinander auf einer Seite der DKW stehen.

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Zitat von Gilpin im Beitrag #84

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...man beachte die dreibegriffigen Signale

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Harald hat es schon gesagt: in der Epoche II gab es vierbegriffige Signale, die Nachtzeichen waren aber anders als in der Epoche III. Ich hab mal im alten Signalbuch nachgeschaut:

Hp0: Wie bekannt, ein rotes Licht.

Hp1: Wie bekannt, ein grünes Licht.

Hp2: Geschwindigkeitsbeschränkung, zwei grüne Lichter.

Hp3: Geschwindigkeitsbeschränkung wie bei Hp2, aber anderer Fahrweg,
Nachtzeichen drei grüne Lichter.

Das Vorsignal zu Hp2 und Hp3 hieß Vz3 und hatte drei Lichter:
oben ein gelbes, darunter ein grünes und unten schräg links
davon noch ein gelbes.
Der Zusatzflügel der Vorsignale war weiß mit rotem Rand.

Auf meiner Anlage ist noch ein altes Mä-Vorsignal mit dieser Lichtkombination eingebaut, das war in der Epoche III noch zulässig; im Signalbuch SB 59 steht es unter "Künftig wegfallende Signale" mt der Bezeichnung Vr 102.

Mit Hp1-Gruß - Helmut

Hallo Jörn, mit dem Problem DKW-Weichenlaterne habe ich mich lange herumgeschlagen. Das Problem ist, dass die Anzeigen auf beiden Seiten der Hundehütte gegenläufig sind, deshalb wäre eine mechanische Ausführung professionelle Uhrmacherarbeit. Ich habe mich für eine LED-Variante entschieden, das geht in maßstäblicher HaNull-Größe gerade noch.

Dazu muss man acht einzeln ansteuerbare SMD-LEDs in Form von zwei Kreuzen anordnen, das ist eine ziemliche Fummelarbeit. Beim Löten habe ich etliche LEDs verdorben; wenn die zu heiß werden, dann lösen sich die winzigen LötPads ab. Man sollte also entsprechend mehr dieser Winzlinge ordern. Die Ansteuerung habe ich mit einer separaten Relais-Schaltung gemacht, die parallel zu den Zungenantrieben geschaltet ist.

Leider habe ich im Moment kein Bild zum Zeigen; demnächst, versprochen.

Mit Hp1-Gruß - Helmut

Hier sind die versprochenen Bilder:




An alle, die jetzt die Nase rümpfen: Baut das erstmal in 1:87 nach!

Mit Hp1-Gruß - Helmut

Wieso Nase rümpfen? Im Gegenteil: Hochachtung - sieht einfach gut aus.

H.M.

! "Spitze" halte ich allerdings für übertrieben, aber für mich hat Funktionalität Priorität gegenüber Schönheit.

Mich hat schon immer gestört, dass auf vielen Fotos die Stellung der Weichen- und DKW-Zungen nicht mit den zugehörigen Signalen zusammenpasst. Dabei lassen sich Attrappen sicher schöner gestalten als die Hundehütte auf meiner Anlage. In so einem Fall würde ich vorschlagen, für DKWs gleich vier Attrappen mit den möglichen Signalbildern anzufertigen, damit man die häufigsten Fälle (und vor allem die Fotos) korrekt darstellen kann.

Auf der Mannheimer MoBa-Messe hatte ich ein DKW-Weichensignal entdeckt, das in Baugröße N (!) die korrekten Bilder anzeigte. Daraufhin habe ich eine Anlagen-Begleiterin angesprochen, die hat mir dann aber gesagt, dass ich nicht auf die andere Seite schauen dürfe, denn die richtige Funktion sei nur einseitig. Aber immerhin!

Mit Hp1-Gruß - Helmut

Funktioniert leider noch nicht.
Bei mir jedenfalls.