Helko, du hast deine Frage ja gleich selber beantwortet. Auf einer deutschen Anlage nach deutschem Vorbild ist der Schifftunnel einzig, ein Unikat, und daher ein Ident-Element ersten Ranges. Dass er außerdem perfekt in der Gestaltung ist und auch Schönheit ausstrahlt, ist davon unabhängig und natürlich - im Gegensatz zur ersten Feststellung - subjektiv.

Bei der Gelegenheit sollte ich vielleicht noch ergänzen, dass die Funktion als Ident-Element nur im Kontext wirkt. Wenn jetzt einer das tolle Teil in der MIBA sieht und sagt, au ja, geil, baue ich mir auch und platziert den Weilburger Schifftunnel einen halben Meter vom Loreleytunnel entfernt, dann ist keines von beiden ein Ident-Element.

Jan, deinen Einwand gegen Gilpins Aussage verstehe ich nicht. Die Zuckerfabriken sind gegendtypische Vorbilder, ok. Und die Loks, wenn es denn welche sind, die nur dort gelaufen sind, sind dann rollende Ident-Elemente. Eigentlich gibt es keinen Widerspruch zwischen euren Posts.

Ich kann mich auch an die Zucker-Susi als MIBA-Star erinnern. Lange her.

Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #57

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Zuckerfabrik + Zuckersusi = Regensburg !

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In der Tat: Unter dem Identitätsgesichtspunkt gaaanz hervorragend!

Im MIBA Messeheft 2015 wird auf S. 124 ein H0-Modell des Thalia-Theaters Hamburg gezeigt. Keine Größenangabe, aber im Vergeich zu den mitabgelichteten Menschlein sollten es wohl 50 x 50 cm sein. Ist das nicht ein prächtiges Ident-Element par excellence?

Schade, dass mir keiner auf den Leim gegangen ist. Diesmal war meine Frage, ob das nicht ein Ident-Element par excellence sei, in der Tat rein rhetorisch und absolut ironisch gemeint.
Zu Huberts Googelei ist allerdings zu sagen, dass sich leicht Leute finden lassen würden, die z.B. "Neue Pinakothek" oder "Zwinger" googlen müssen, obwohl es für andere Bevölkerungsgruppen zum Allgemeingut gehört. Und wir hatten ja schon mal festgestellt, dass die meisten der Ident-Elemente auf der BAE der Mehrheit der Deutschen absolut nichts sagen.
Aber beim Modell des Thalia-Theaters geht es mir um was anderes. Wenn wir es mal durch etwas ersetzen, was ein paar Leute weniger googlen müssten, etwa die Frauenkirche in München, dann frage ich: Was macht die Frauenkirche auf einer Anlage, außer kostbaren Platz zu vernichten? Antwort: Sie macht jede Bemühung um Identität zunichte.

Für Modellbahnanlagen braucht es Ident-Elemente, die nicht sich selber darstellen, sondern für eine Region, Gegend oder Landschaft stehen.Zwei Beispiele ebenfalls aus dem MIBA Messeheft 2015: S. 99 der Güterschuppen der Gartetalbahn in Göttingen in Baugröße II (ganz offensichtich nach einer Zeichnung im Mittelpuffer) oder das EG von Osterode Süd in Z (S.49). Beides sind hervorragende Nachbildungen eines ganz bestimmten Gebäudes und können daher Ident-Elemente sein. Andererseits sind sie so "generic" (german translation anybody?), dass sie auf viele Anlagen ein passendes Zuhause finden können.
Ganz was anderes wäre da z.B. das auch in diversen Maßstäben und Varianten erhältliche "Bayerische Agenturgebäude". Absolut Identitätstiftend und dennoch für jede Anlage mit bayerischen Stationsnamen zu gebrauchen.
Interessant ist hier das HO-Gebäudeprogramm von Kibri. Da gibt es eine ganze Reihe von Stadthäusern aus Görlitz, die jeder Kenner der Stadt sofort identifizieren kann, die jeder andere aber fast jeder deutschen Mittel- oder Großstadt zuordnen würde. Zum anderen findet man bei Kibri auch die Rathäuser von Leer und Alsfeld, die nur Leer bzw. Alsfeld repräsentieren können.
Einiges von dem, was ich hier gerade geschrieben habe, ist wohl Wiederholung - aber wer liest schon die alten Stränge durch?

Die Diskussionsbeiträge zum Thema Übersetzung des Wortes "generic" habe ich in das Unterforum "Fachvokabular" (VI.2) verschoben.
Hier machen wir mit Ident-Elementen weiter.

Ich bin auch nicht wirlich davon ausgegangen, dass der Gedanke eines Ident-Elementes
a) überhaupt bei zum Märklin-Magazin durchschlägt und
b) falls doch, dort Resonanz macht.
Wenn man das Richtige erwartet,kann man nicht enttäuscht werden.

Zitat von Helko im Beitrag #68

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Einmal ganz ketzerisch gefragt: Wieso darf die Bietschtalbrücke nicht "ausserhalb" der Schweiz "verbaut" werden??

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Zitat

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Wahrscheinlich weil sie zur BLS gehört wie der Eifelturm zu Paris oder dr Dohm zu Kölle

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Deine Frage, Helko ist - falls ernst gemeint - in der Tat ketzerisch, denn wir sind ja im Strang "Ident-Element". Und deine Frage versucht ja, die Idee eines solchen Ident-Elementes auszuhebeln. Darfst du gerne tun.
Aber ich bin nun mal ein Freund von Identität stiftenden Elementen auf einer Anlage. Ich würde mir kein noch so tolles Modell des EG von Paulinzella (das ich unerhört reizvoll finde) auf die BAE stellen, aus eben diesem Grunde.

Zitat von hmmueller im Beitrag #72

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Signalanlagen als Ident-Elemente (klar, musste ja kommen von mir) - mir fällt auf die Schnelle nur ein Beispiel ein, nämlich die Miniatursignale der Ybbstalbahn, aber da gibt es sicher mehr (wenn auch vielleicht nur mehr von Insidern zu erkennen - zählt es dann noch als Identelement?).

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