Hallo zusammen,

leider wird das eine etwas größere Aktion: Es stellt sich heraus, dass nicht nur die Wand betroffen ist, sondern auch die Kellersohle; das Wasser drückt auch von unten durch (und das nachdem wir seit über 20 Jahren ohne irgendwelche derartigen Probleme in dem Haus leben!). Was am meisten nervt ist, dass die Ursache nach wie vor unklar ist und somit auch ob es sich um einen versicherten Schaden handelt. Daher werde ich wohl nicht umhin kommen, auch die Mittelzunge zum Großteil zu demontieren.

Es wird also etwas dauern, bis es das nächste Mal etwas neues vom Fortschritt der Anlage zu berichten geben wird.

Zitat von Gilpin im Beitrag #181

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Kannst Du wenigstens die mittlere Zunge als ganze demontieren? Oder in praktikablen Teilen?

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So! Nach einem halben Jahr Trocknungszeit und keinem erneuten Durchfeuchten habe ich Anfang November die Kellerwand renoviert und mit dem Wiederaufbau begonnen :


(das Bild wurde mit der von Hubert gestern im Stammtisch vorgestellten Methode direkt ins Forum einegstellt und nicht über einen Forenlink zu einem externen Bilderhoster; vielen Dank Hubert )

Hallo Rainer,

vielen Dank für die Auflösung; ich persönlich hätte tatsächlich die Gemeinde noch ein bisschen raten lassen 😉

Es ist aber möglicherweise noch nicht der Weisheit letzter Schluss; ich werde noch eine Variante ausprobieren.

Hallo Zusammen,

Rainer hat den Verweis auf den entscheidenden Beitrag gegeben . Und Otto hat in seinem Lexikon des Mapud-Fachvokabulars ebenfalls erst jüngst einen neuen, hier (#8), wie ich finde, sehr passenden Ausdrück aufgenommen: Der SchaFY.

Ich habe meine Anlage ja ganz klassisch mit einem (zunächst) als reinen SBH konzipierten Zugespeicher geplant und gebaut. Gott sei Dank, hat es sich ergeben, dass die Bahhofsebene gegenüber der SBH-Ebene um rund 10 cm weiniger tief ist, so dass sich auf den vorderen 2 bis 3 Gleisen einigermaßen gut fiddeln lässt. So ganz zufrieden war ich aber dann doch schon recht bald nicht mehr, denn diese drei Gleise werden (bzw. wurden) für die Zusammenstellung der 3 Ngs pro Session benötigt.

Daher habe ich immer wieder darauf rum gedacht, wie ich da etwas ändern könnte und so enstand die Idee mit dem SBH-Fiddle-Fortsatz. Die Einzelheiten können im #175 (kein Zahlendreher!) nachgelesen werden; ich will das hier jetzt nicht doppeln (@ die Admins: Macht es ggf. Sinn zum SchaFY einen eigenen Strang auf zu machen?) und Euch einfach mal ein paar Bilder von Freitag und gestern in zeitlicher Reihenfolge zeigen (ohne große Erklärungen):

Zunächst zur Erinnerung die Situation kurz vor der Demontage:


so sah es dann zuletzt aus:


Der Arbeitsplatz neu (der Laptop, der aufgeklappt so hoch aufgehängt ist, dient der Modellzeituhr; ein weiterer Monitor hängt über dem Bahnhof):


Jetzt schon mit den zwei Teilen für die SchaFY Erweiterung über dem Arbeitsplatz (eine wesentliche Restriktion bilden die mittigen Regalstützen des IKEA Stolmen-Regals ; ganz rechts ist noch die ursprüngliche Variante der Einfahrt in die Erweiterung zu sehen):


Für diese Lösung der Einfahrt in die Erweiterung habe ich mich entschieden (am platzsparensten):


Eine Versuchsanordnung:


Lösung mit selbstgebauter "Schiebebühne":


und so sieht es aus, wenn die beiden Erweiterungsmodule Platz zum Arbeiten machen müssen:


Als nächstes steht die Vermessung der Gleislängen, Bestellung der noch benötigten Gleise und deren Verlegung und Fixierung an. Ein wenig Kopfzerbrechen bereitet mir noch die Lösung für die Versorgung der Schiebebühne mit Fahrstrom.

Halo Ekki,

vielen Dank für Deinen Hinweis; das ist auf jeden Fall ein Vorschlag den ich bedenken werde. Leider habe ich keien alten Schleifer, aber da lässt sich was Alternatives finden. Eine Frage (@ekki): Was hast Du als Schleiferbahn verwendet?

Hallo Ekki,

vielen Dank für das Angebot mit den Schleifern; ich werde mir das heute Abend (meine Frau hat Weihnachtsfeier) mal in Ruhe ansehen.

Die Schiebebühne habe ich wie folgt gebaut: Unter das C-Gleis Stück habe ich zwei Untergestelle von Spur-N Güterwagen geklebt; die hatte ich tatsächlich noch aus meiner Jugend. Die N-Schienen hatte ich auch noch im Fundus. Für die Schienen habe ich in die Sperrholzplatte Aussparungen geschnitten und um soviel tiefer gelegt, wie die Schienen + Untergestelle aufbauen abzgl. ca. 1/2 mm, so dass das C-Gleisstück jetzt knapp über der Fläche läuft.

So sieht es stand gestern Abend aus:
Details




Ich könnte natürlich auch die Schienen zur Fahrstromversorgung nutzen ... mal sehen.

Und noch eine Übersicht


Das hintere Gleis wird Lokumfahrgleis.

Die Fahrstomversorgung der Bühne habe ich jetzt ganz einfach und schnöde wie folgt gelöst:



Die Anlage ist wieder Betriebsbereit

Hallo zusammen,

Ich bin nach den letzten Sessions dabei den Fahrplan ein wenig zu ändern; dabei ist mir aufgefallen, dass sich die Bedienung des Sägewerks vielleicht noch interessanter machen lässt: Bisher gibt es ja zwei Teilfahrten: Eine morgens für die Zustellung und eine nachmittags für die Abholung. Beide Male ist das Vorgehen darauf beschränkt, die Wagen abzustellen beziehungsweise aufzunehmen. Eine wirkliche Rangieraufgabe ist das nicht. Wenn ich aber jetzt eine der beiden Teilfahrten streiche und es nur noch eine am Tag gibt, muss mit dieser Zustellung und Abfuhr möglich sein. Das gibt aber der derzeitige Gleisplan nicht her:



Mit dieser Variante sind keine echten Rangiermöglichkeiten gegeben Eher so nach rein-rauf-runter-raus Manier

Angeregt durch Hartmuts WaldrichSiegen bzw. Meiswinkel & Utsch Strang kam mir folgende Idee:



Ich bin mir nich ganz sicher, ob da nicht vielleicht doch die Phantasie mit mir durchgegangen ist? Was meint ihr?

Edith hat ein paar Buchstaben in die richtige Reihenfolge gebracht