Bad Diethersbach - Endbahnhof in Epoche 2b - inspiriert von (Bad) Wildbad

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11.05.2023 12:49 (zuletzt bearbeitet: 11.05.2023 12:51)
#176 RE: Zum FY
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Zitat von djue6867 im Beitrag #175
Versuch zur Platzersparnis, die Gleise enger zusammen zu rücken

... das war eigentlich nicht mein Ziel - ich hab den Abstand von 50 mm "einfach so" genommen, und ja, für fiddlen ist das wohl zu eng. Mein "Patent" ist nur die Kombination von Drehbühne und Weichenverteilung - spezifisch nur eine Verteilweiche, Rest via Drehbühne, um zu zeigen, dass man relativ viele Gleise (6; oben war von 8 die Rede!) unterbringen können müsste, ohne dass die Drehbühne zu weit ausschwenken muss.

Die Maße muss man natürlich alle einzeln auf seine Bedürfnisse hin anpassen und damit sowas durchkonstruieren.

H.M.


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11.05.2023 22:18 (zuletzt bearbeitet: 11.05.2023 22:34)
#177 RE: Zum FY
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Zitat von djue6867 im Beitrag #175
3. Die Anforderungen gem. Punkt zwei lauten in meinem jetzigen Fall:
- P-Zuggarnituren in der korrekten Wagenreihung auf die Strecke bringen
- Güterzüge zusammenstellen und auflösen; nicht rangieren! Das geschieht händisch mit dem Fünffingerkran (derzeit erfolgt das auf den vorderen drei Gleisen im SBH)
- das Zusammenstellen der drei Ngs nach Bdb (Ng1, 3 und 5) für eine Session kann vor der Session erfolgen
- Kurswagengruppen ein- und ausstellen;

Das mit den Personenzügen und Kurswagen ginge eigentlich aber schon mit dem alten Speicherbahnhof.
Es bedarf nur die Nachrüstung mit den hier verpönten Fernentkuppler.
Man darf halt nicht den ganzen Zug wenden, sondern sollte die Zuglok abkuppeln und über das Verkehrsgleis an das andere Zugende bringen. Vorbildgerechter tauscht man dann vielleicht auch gleich dabei die Lok. Tenderloks können gleich umsetzen ohne Wendeschleife.
Mit Fernentkuppler an beiden Ende eines Speichergleises kann man auch gleich Kurs- oder Postwagen zustellen oder abziehen. Eine ältere Rangierlokomotive mit Telex kann hier hilfreich sein.
Die beiden Stumpfgleis könnte man als Lokwartegleis und Abstellgleise für die Kurswagengruppen nutzen.

Grüße Hubert

"Sir, we are surrounded!" - "Perfect, so now we can attack in every direction!"

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12.05.2023 10:34
#178 RE: Zum FY
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Vielleicht hilft das
Hauptbahn vs. Nebenbahn (2)
weiter, siehe "Variante U"?

Mit Hp1-Gruß - Helmut


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23.06.2023 10:58 (zuletzt bearbeitet: 23.06.2023 10:59)
#179 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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Hallo zusammen,

leider wird das eine etwas größere Aktion: Es stellt sich heraus, dass nicht nur die Wand betroffen ist, sondern auch die Kellersohle; das Wasser drückt auch von unten durch (und das nachdem wir seit über 20 Jahren ohne irgendwelche derartigen Probleme in dem Haus leben!). Was am meisten nervt ist, dass die Ursache nach wie vor unklar ist und somit auch ob es sich um einen versicherten Schaden handelt. Daher werde ich wohl nicht umhin kommen, auch die Mittelzunge zum Großteil zu demontieren.

Es wird also etwas dauern, bis es das nächste Mal etwas neues vom Fortschritt der Anlage zu berichten geben wird.

Beste Grüße
Dirk

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23.06.2023 12:18
#180 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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Alles Gute - klingt nicht schön, wo du da durchmusst

H.M.


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23.06.2023 14:58
avatar  Gilpin
#181 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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Hi Dirk,

so sorry! Gib nicht auf. Das wird wieder.

Kannst Du wenigstens die mittlere Zunge als ganze demontieren? Oder in praktikablen Teilen?

Ich wünsche Dir alles Beste,
Dein Reiner


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23.06.2023 15:02
#182 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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Zitat von Gilpin im Beitrag #181
Kannst Du wenigstens die mittlere Zunge als ganze demontieren? Oder in praktikablen Teilen?

nope ...

Beste Grüße
Dirk

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09.11.2023 16:35 (zuletzt bearbeitet: 30.05.2024 17:54)
#183 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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So! Nach einem halben Jahr Trocknungszeit und keinem erneuten Durchfeuchten habe ich Anfang November die Kellerwand renoviert und mit dem Wiederaufbau begonnen :


(das Bild wurde mit der von Hubert gestern im Stammtisch vorgestellten Methode direkt ins Forum einegstellt und nicht über einen Forenlink zu einem externen Bilderhoster; vielen Dank Hubert )

Beste Grüße
Dirk

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09.11.2023 19:23
avatar  OOK
#184 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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OOK

Das ist eine frohe Botschaft, dass der Wiederaufbau begonnen hat. Hoffentlich bleibt es nun trocken!
Aber: Dieses (untertägige?) Gleisdreieck ist doch wohl neu, oder? Welche Funktion wird es haben?

Neugierige Grüsse
Otto

OOK
Heute schon in den ADJ-Blog geschaut?
https://www.jaffas-moba-shop.de/anlagen-design-journal/

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09.11.2023 21:10
#185 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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Dann mal gutes Gelingen ;)

Beste Grüße
Stephan

Bergisch Dahlhausen

Bergisch Dahlhausen hier im Forum.

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10.11.2023 21:16
#186 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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Zitat von OOK im Beitrag #184
Aber: Dieses (untertägige?) Gleisdreieck ist doch wohl neu, oder? Welche Funktion wird es haben?
Neugierige Grüsse
Otto


Hallo Otto, ich sehe dahinter etwas ähnliches wie den ehemaligen "Verteilerkreis" in Breyell: zwei ineinandergeschachtelte Wendeschleifen für Loks (und Züge?); denn nach rechts scheint es ein weiteres Gleisdreieck zu geben.

Gruß

Hans


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11.11.2023 13:21
avatar  Gilpin
#187 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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Hi Otto,

das Gleisdreieck wurde in #157 geplant. Schön, dass es ziemlich genau umgesetzt werden konnte!

Schönes Wochenende,
Reiner


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11.11.2023 13:48
#188 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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Hallo Rainer,

vielen Dank für die Auflösung; ich persönlich hätte tatsächlich die Gemeinde noch ein bisschen raten lassen 😉

Es ist aber möglicherweise noch nicht der Weisheit letzter Schluss; ich werde noch eine Variante ausprobieren.

Beste Grüße
Dirk

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11.11.2023 13:59
avatar  OOK
#189 RE: Bad Diehtersbronn und die nasse Kellerwand
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OOK

Zitat von djue6867 im Beitrag #188
Es ist aber möglicherweise noch nicht der Weisheit letzter Schluss; ich werde noch eine Variante ausprobieren.

Lass uns doch teilhaben an deinen Gedanken, warum dies so oder das so etc.

Gruß

Otto

OOK
Heute schon in den ADJ-Blog geschaut?
https://www.jaffas-moba-shop.de/anlagen-design-journal/

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13.11.2023 16:45 (zuletzt bearbeitet: 13.11.2023 16:51)
#190 RE: Bad Diehtersbronn und der SchaFY
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Hallo Zusammen,

Rainer hat den Verweis auf den entscheidenden Beitrag gegeben . Und Otto hat in seinem Lexikon des Mapud-Fachvokabulars ebenfalls erst jüngst einen neuen, hier (#8), wie ich finde, sehr passenden Ausdrück aufgenommen: Der SchaFY.

Ich habe meine Anlage ja ganz klassisch mit einem (zunächst) als reinen SBH konzipierten Zugespeicher geplant und gebaut. Gott sei Dank, hat es sich ergeben, dass die Bahhofsebene gegenüber der SBH-Ebene um rund 10 cm weiniger tief ist, so dass sich auf den vorderen 2 bis 3 Gleisen einigermaßen gut fiddeln lässt. So ganz zufrieden war ich aber dann doch schon recht bald nicht mehr, denn diese drei Gleise werden (bzw. wurden) für die Zusammenstellung der 3 Ngs pro Session benötigt.

Daher habe ich immer wieder darauf rum gedacht, wie ich da etwas ändern könnte und so enstand die Idee mit dem SBH-Fiddle-Fortsatz. Die Einzelheiten können im #175 (kein Zahlendreher!) nachgelesen werden; ich will das hier jetzt nicht doppeln (@ die Admins: Macht es ggf. Sinn zum SchaFY einen eigenen Strang auf zu machen?) und Euch einfach mal ein paar Bilder von Freitag und gestern in zeitlicher Reihenfolge zeigen (ohne große Erklärungen):

Zunächst zur Erinnerung die Situation kurz vor der Demontage:


so sah es dann zuletzt aus:


Der Arbeitsplatz neu (der Laptop, der aufgeklappt so hoch aufgehängt ist, dient der Modellzeituhr; ein weiterer Monitor hängt über dem Bahnhof):


Jetzt schon mit den zwei Teilen für die SchaFY Erweiterung über dem Arbeitsplatz (eine wesentliche Restriktion bilden die mittigen Regalstützen des IKEA Stolmen-Regals ; ganz rechts ist noch die ursprüngliche Variante der Einfahrt in die Erweiterung zu sehen):


Für diese Lösung der Einfahrt in die Erweiterung habe ich mich entschieden (am platzsparensten):


Eine Versuchsanordnung:


Lösung mit selbstgebauter "Schiebebühne":


und so sieht es aus, wenn die beiden Erweiterungsmodule Platz zum Arbeiten machen müssen:


Als nächstes steht die Vermessung der Gleislängen, Bestellung der noch benötigten Gleise und deren Verlegung und Fixierung an. Ein wenig Kopfzerbrechen bereitet mir noch die Lösung für die Versorgung der Schiebebühne mit Fahrstrom.

Beste Grüße
Dirk

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13.11.2023 17:59 (zuletzt bearbeitet: 05.07.2024 14:13)
avatar  ekki
#191 RE: Bad Diehtersbronn und der SchaFY
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Moin Dirk,

interessante Schiebebühne, quasi ein Stück C-Gleis mit entsprechenden Untergestell das auf Schienen läuft? Da bietet sich zur Stromabnahme doch eine Schleiferlösung an.
Meine Schiebebühne habe ich damals auf Schubladenschienen montiert und mit gebrauchten Lokschleifern und Schleiferbahnen aus Blech zwecks Stromaufnahme versehen.

Einfach, aber funktionell und verzogen hat sie sich bis heute nicht


Edit, oder aber die Schienen über die Untergestelle, als Stromzuführung zum Bühnengleis nutzen.

Gruß aus der Heide
Ekki

Mein Blog
Die Heidebahn im ADJ: https://www.jaffas-moba-shop.de/anlagen-...j-8-april-2023/ https://www.jaffas-moba-shop.de/anlagen-...dj-9-juli-2023/
Wir können den Wind nicht ändern, aber die Segel anders setzen.
Aristoteles


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16.11.2023 12:45
#192 RE: Bad Diehtersbronn und der SchaFY
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Halo Ekki,

vielen Dank für Deinen Hinweis; das ist auf jeden Fall ein Vorschlag den ich bedenken werde. Leider habe ich keien alten Schleifer, aber da lässt sich was Alternatives finden. Eine Frage (@ekki): Was hast Du als Schleiferbahn verwendet?

Beste Grüße
Dirk

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16.11.2023 19:42
avatar  ekki
#193 RE: Bad Diehtersbronn und der SchaFY
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Moin Dirk,

Zitat
Was hast Du als Schleiferbahn verwendet?


Ein 0,25 mm Eisenfeinblech aus meinem Fundus. War halt vorhanden, ansonsten würde ich Messingblechstreifen bevorzugen. Bei den Schleifern könnte ich aushelfen!

Gruß aus der Heide
Ekki

Mein Blog
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Aristoteles


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17.11.2023 13:56 (zuletzt bearbeitet: 17.11.2023 13:58)
#194 RE: Bad Diehtersbronn und der SchaFY
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Hallo Ekki,

vielen Dank für das Angebot mit den Schleifern; ich werde mir das heute Abend (meine Frau hat Weihnachtsfeier) mal in Ruhe ansehen.

Die Schiebebühne habe ich wie folgt gebaut: Unter das C-Gleis Stück habe ich zwei Untergestelle von Spur-N Güterwagen geklebt; die hatte ich tatsächlich noch aus meiner Jugend. Die N-Schienen hatte ich auch noch im Fundus. Für die Schienen habe ich in die Sperrholzplatte Aussparungen geschnitten und um soviel tiefer gelegt, wie die Schienen + Untergestelle aufbauen abzgl. ca. 1/2 mm, so dass das C-Gleisstück jetzt knapp über der Fläche läuft.

So sieht es stand gestern Abend aus:
Details




Ich könnte natürlich auch die Schienen zur Fahrstromversorgung nutzen ... mal sehen.

Und noch eine Übersicht


Das hintere Gleis wird Lokumfahrgleis.

Beste Grüße
Dirk

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19.11.2023 20:10
#195 RE: Bad Diehtersbronn und der SchaFY
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Die Fahrstomversorgung der Bühne habe ich jetzt ganz einfach und schnöde wie folgt gelöst:



Die Anlage ist wieder Betriebsbereit

Beste Grüße
Dirk

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21.11.2023 17:09
#196 RE: Bad Diehtersbronn und der SchaFY
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Zitat von djue6867 im Beitrag #195
Fahrstomversorgung der Bühne habe ich jetzt ganz einfach ... gelöst

Stromversorgung mit Schleppkabel gibts auch häufig beim Vorbild .

Mit Hp1-Gruß - Helmut


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17.03.2024 19:26 (zuletzt bearbeitet: 17.03.2024 19:27)
#197 RE: Die Anschlusstelle Sägewerk Kappler
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Hallo zusammen,

Ich bin nach den letzten Sessions dabei den Fahrplan ein wenig zu ändern; dabei ist mir aufgefallen, dass sich die Bedienung des Sägewerks vielleicht noch interessanter machen lässt: Bisher gibt es ja zwei Teilfahrten: Eine morgens für die Zustellung und eine nachmittags für die Abholung. Beide Male ist das Vorgehen darauf beschränkt, die Wagen abzustellen beziehungsweise aufzunehmen. Eine wirkliche Rangieraufgabe ist das nicht. Wenn ich aber jetzt eine der beiden Teilfahrten streiche und es nur noch eine am Tag gibt, muss mit dieser Zustellung und Abfuhr möglich sein. Das gibt aber der derzeitige Gleisplan nicht her:



Mit dieser Variante sind keine echten Rangiermöglichkeiten gegeben Eher so nach rein-rauf-runter-raus Manier

Angeregt durch Hartmuts WaldrichSiegen bzw. Meiswinkel & Utsch Strang kam mir folgende Idee:



Ich bin mir nich ganz sicher, ob da nicht vielleicht doch die Phantasie mit mir durchgegangen ist? Was meint ihr?

Edith hat ein paar Buchstaben in die richtige Reihenfolge gebracht

Beste Grüße
Dirk

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17.03.2024 19:48
#198 RE: Die Anschlusstelle Sägewerk Kappler
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Ich meine: "Fantasie durchgegangen". Die Kosten einer AB sind nicht grade klein; man baut nur, was wirklich nötig ist. Ein Verkehr, der so viele Weichen rechtfertigt, scheint mir hier eher nicht vorhanden ...

H.M.


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17.03.2024 19:58 (zuletzt bearbeitet: 17.03.2024 20:06)
#199 RE: Die Anschlusstelle Sägewerk Kappler
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Schuur Dirk,
schuur ihr Jonge,

ich stimme Harald absolut zu: Zu viel Aufwand für zu wenig Verkehrsaufkommen; vielleicht macht ein weiteres Ladegleis Sinn.

Ich persönlich finde schon den aktuellen Anschluss mit der Brücke etwas "oversized". Das Vorbild hätte sicherlich eine "sparsamere" Lösung mit gedrehter Zufahrt umgesetzt, zumal mit dem kurzen Gleis zwischen Strecken- und Schutzweiche keine Höhendifferenz generiert werden kann, die eben genau den Aufwand mit langem Ziehgleis und Brücke rechtfertigen würde.

Grüße vom Exilsiegerländer aus Butzbach in der Wetterau

Hartmut

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17.03.2024 21:51
avatar  epo2
#200 RE: Die Anschlusstelle Sägewerk Kappler
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Hallo Dirk,
meine Idee dazu: das Ziehgleis ist so lang, dass der Wagentausch in einer Bedienfahrt erledigt werden kann, wenn eine Wagengruppe kurzzeitig auf dem Streckengleis festgebremst wird.
Alternativ könnte der Anschließer die beladenen Wagen selbst bis an das Ende des Ziehgleises verbringen. Das ließ sich mit Zugpferden oder auch mit Einmann-Wagenschiebern durchführen, evtl. auch durch ablaufen in geneigtem Gleis.
So könnte die Zuglok in der Anfahrt vor den Wagen laufen, und bei der Rückfahrt ebenfalls.
Noch eine Idee: als Begründung für die Brücke wäre anzunehmen, ein Streckengleis sei (warum?) stillgelegt und ein zweites Tunnelportal ist zugemauert. Die günstige Gelegenheit hat der Sägewerkbetreiber dann für sich genutzt.
Ansonsten: gutes Gelingen und Spaß dabei!

Das Leben ist eines der Besten!

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